奇瑞A1 1.3 - 新车评网结论

优点：

• 外形时尚，细节精致耐看，工艺过关；
• 内饰设计感强，彩色座椅的视觉效果年轻活跃；
• 车内功能性设计比较周到，使用方便顺手；
• 仪表灯光精致漂亮，同级罕见；
• 车内空间合理，乘坐4人比较宽松；
• 发动机运转顺滑，低扭特别充沛，便于日常驾驶；
• 偏硬的悬挂，过弯比较稳定，侧倾小；
• 转向轻盈、准确、完善；
• 装备齐全，价格合理。

缺点：

• 内饰用料难脱廉价感，耐用程度存疑；
• 手刹的形式感太重，使用略感不便；
• 油耗只有瞬时显示，没有平均数字，不够实用；
• 悬挂硬但欠缺厚重感，高速略感漂浮，调较尚有提升空间。

A1的设计功力、产品定位方向以及最终呈现出的完善水平，都见证着奇瑞的造车功力日趋成熟。尽管今天的奇瑞产品众多、档次也很广泛，但最能展示奇瑞功力的不是SUV、中级或高级轿车，而恰恰是A1这种级别、这种价位的入门小车。你可以把A1看作QQ的第二代，也可以认为它是奇瑞处心积虑的全新作品，总之，它在有限的成本与价格之内，做出了一个全面的、令人满意作品，我们不敢说如果合资品牌也来做这个价位的小车，能否做得比奇瑞A1更出色。因此如果A1能够成为奇瑞在国际主流市场打响名声的车款（QQ的受欢迎只限于部分特殊地区），我们并不感到意外。

回到国内，A1是目前6万元以下为数不多的形象得体、设计先进的小车。长安奔奔的级别和大小均比不上它；与A1尺寸和定价最接近的威志，针对群体又有所不同，威志主要面向比较中庸、成熟的群体，A1则针对年轻时尚人群，在中国未来的市场，后一类人的数目应该会更多，因此A1的前景更应被看好。总而言之，A1是6万元以内，你能买到的最大、最完善、最全面、最精巧的小车，奇瑞在自主品牌中的“老大”不是白当的。

新车评网结论：值得推荐＋

  
  奇瑞A1 1.3 – 2007年9月