8款十万元级三厢家轿超详尽对比

超能、超负、超预料
                  ——记八款小三厢车对比测试花絮

做这么一次大型对比着实不易，尤其是当你明知有些任务已经明显超出了能力范围，有些则必须超负荷工作才能完成，还有更多意料之外的情况将要发生……这就是我们做这次8款小三厢车对比测试的内幕感受。

第一件超过能力范围的事就是车辆数目。新车评共有四位车评人，还有两个可以开车的编辑和一个市场部同事，但这样算起来只有7个人，不够开8辆车。第一天场地测试，幸有临时被召来的电视台杜总帮忙，好不容易才顺利将8辆车一次过列队拉往遥远的测试场地。第三天还车也让我们绞尽脑汁，全员出动、仔细计划路线、兵分几路，用了大半天，才把8辆车分别送回经销店里。

必须超负荷完成的事情有两件。一是通宵的油耗测试，4辆车一组，每组耗时一个多小时，这样两组下来，已够我们从午夜一直忙到凌晨4点多。第二件事是停车，8辆小车在午夜后一辆辆扎进新车评网的地下车库里，将过道塞得水泄不通（这就是要午夜才停进来的原因），那景象一个儿叫壮观。

意料之外的事就多了。最大一着莫过于头天到了测试场地，才发现我们的性能测试仪器罢工了。临场想尽方法也无法让它复工，于是当机立断，致电《汽车导报》的朋友借用他们的测试仪器（估计全深圳也就只有我们两家媒体才有）。感谢朋友襄助，仪器提过来了，结果刚装上做了第一回测试就没电了，电线不知在哪里，还得回去找。第一天性能测试只好被迫取消。

当天晚上是通宵的油耗测试，原先计划好的全程高架路半夜因修路被封，结果绕道走了市区，测试结果的准确性难免下降；加油还是很顺利的，就是SX4和那根油枪怎样也不配合，导致它的数据作废；本来打算半夜直落去补做性能测试，仪器的电线已经找到了，可整个晚大雨不停，只好归家睡去，等次日天亮再说。

次日一早晴天，才睡了不到三小时的车评人队伍立即又驱车赶赴测试路段，谁知刚开始做第一部车又开始下雨了，第一辆车在湿地上做出60多米的百公里刹车成绩告诉我们根本没有测下去的意义……不如把噪音测试做了吧，怎料轮到第二个测试的威驰时，一个后轮胎竟然瘪了，前不着村后不着店，只好趁轮胎还有气，赶紧安排人手将它开回公司检修……剩下两个人、三辆车，必须等“救兵”过来，好不容易等回来了，临走时其中一辆车的钥匙却竟然“失踪”！地毯式搜索半小时，无望之际某人惊叫钥匙就在他的裤兜一角里，众人靠……

后面终于渐入佳境。为了完成性能测试，我们抓紧下午短暂的晴天，第三次拉大队前往测试路段。借车时间因此临时从两天延到三天，感谢各家经销商的配合，也遗憾乐风因车辆调配原因无法参与性能测试。本来计划好的空调测试，因为天气凉爽而无法进行；大家本来饶有兴趣的音响效果评价，也因太累而没有心情再做……

最终，这次史上最全的大型对比还是安全顺利地落幕了，送走最后一部车，看着空空如也的车库，心里的成就感竟比这里停满车的时候更大！