8款十万元级三厢家轿超详尽对比

这是我们第一次进行实车实地的油耗测试。限于时间和人手，我们选定了一条不算长的路线，绕深圳市北环、滨海环路一圈，全程52公里。路况只有一小段市区道路，其余均为快速干道。测试时间选在午夜1点之后的车流稀少时段，基本可以做到最理想的行驶工况，全程95％时间以70～85km/h的速度匀速行驶，测试全程下着小雨。测试车分为两组，每组4辆车一起行走，车速基本相同。驾驶者是我们4名车评人，大家统一用最斯文的方式驾驶，基本不kickdown降挡，少刹车，空调全程开第一档，但绝不做空档滑行等非正当的驾驶动作。

油耗记录方式比较简单，所有车先在同一加油站、同一个油枪位置将油加满到跳枪，行驶后再回到同一位置，用同一支油枪加到跳枪，加油机读数即视为实际耗油量。必须承认这个方式不是特别精确的，会受到加油管道的内压力、油枪误差等各种因素影响，所以我们也不强调这次油耗测试的精确性，权当一个案例，结果可供各位参考。

【每部车行走相同路线，同时间打火和熄火，并全部用同一支油枪加油】

看到这个成绩表，相信大家的感觉就和我们一样：这样的油耗测试看来不能准确地说明什么问题。Polo排量最小，顺利拿下省油第一，但乐风拿到第二却让我们颇为吃惊，事实上乐风的第4挡齿比很小，全程都只有2000转左右，测试结果至少说明了它在80km/h巡航时是相当省油的。反观原本这个回合的“大热门”思迪成绩却不算出色，因为它在日常用车中的整体省油特性未得到很好的发挥。马2劲翔那台注重运动感的动力系统没能做到非常省油，倒是在大家意料之中的。

值得一提的是，天语SX4在测试完成后，油枪一加就立即跳枪了，根本没有读数。这可能和它的油箱内部管道设计有关，幸好我们以它的车载油耗电脑记录了该程油耗，不过成绩严格来说不应用于对比。最后强调一次，本次油耗测试不是特别严谨的，仅供有限度参考。