上汽通用别克GL8 28T旗舰型深度大车评 - 备选车型

别克GL8商旅车：22.99-26.99万

GL8比GL8，听起来有点像说笑话。在新一代GL8上市后，别克将上代GL8以“经典款”形式推出，叫GL8商旅车。新一代GL8在加速、装备、行驶品质等方面，确实有了很明显的进步，但静谧、舒适、大空间这些特点，在GL8商旅车身上也有。最最关键的是，GL8商旅的售价较便宜，只需22.99万。GL8商旅车看起来也是非常有面子感，如此性价比估计很受诸如酒店等单位青睐。之于个人，当预算有限时，GL8商旅车已经能满足功能需要，新一代GL8属于锦上添花之选。

本田艾力绅：24.98-30.98万

艾力绅定位要高于奥德赛，更接近于GL8。虽然艾力绅在滤震和静音方面，相比奥德赛有进步，但跟GL8比起来，舒适性完全不是一个层面。由于车身长度的差距，艾力绅在7座状态下，尾厢装载能力远远不如GL8。艾力绅的优势，则是在于驾驶，用轿车的节奏来开就可以。可以说，GL8的优势项，在艾力绅身上变为弱势项，GL8的弱势项，在艾力绅身上就变为优势项。再考虑上GL8太长不好停车的问题，如果自己来开的话，艾力绅是个比较均衡的选择。

大众夏朗：26.56-37.68万

由于进口身份带来较高售价，加之看起来不如奥德赛和GL8大，因而买夏朗很容易惹别人笑话。不过以良心来说句，夏朗其实是台好车。你可以把它看成一台有7个座位的帕萨特，保留帕萨特很“德味”的驾乘感。德国人造车就是这样，哪怕做台MPV，依然处处为驾驶者着想。从开发角度来看，夏朗完全以家用为目标，而奥德赛和GL8很大程度是考虑商务需求。因此，夏朗第三排坐儿童更为合适，成人入座会相对局促和压抑。

大众途昂：待定

正如诺基亚从来没想过抢自己生意的是苹果一样，谈论MPV的对手时需要看得更广阔。目前消费者买MPV时，最大分歧就是为何不选7座SUV。大众途昂售价还没公布，但区间估计跟GL8有很大重叠。途昂第三排在腿部空间，甚至座椅舒适度方面，不输给GL8。可是作为一台MPV，头部空间更好，加之第二排有中央通道，不仅上下车方便，而且坐在第三排时视觉不会那么压抑。从功能性上，MPV始终有自己不可超越的优势，SUV只能力求无限趋近。