前世今生第二十七季 后来居上的福特福克斯

第二代福克斯在2004年巴黎车展上亮相，新车完全抛弃了原来Escort的升级平台C170，转而使用全新的C1平台。我们知道和第二代福克斯同平台的车型还有C-Max、沃尔沃S40、V50、马自达3等。

和前一代车型相同，第二代福克斯也包含两厢、三厢、旅行版等样式，首先推向市场的是两厢车型。第二代福克斯的外形延续了福特创造的New Edge刀锋设计语言，前脸设计和前代车型有许多相似之处，整体更加简洁干练，在当时属于时尚分子。

第二代福克斯显著改善了此前的缺点，用料不再逊色于高尔夫、雅特等欧洲对手，内饰设计参考了更高级的蒙迪欧，当然福特的内饰风格不如外形那样年轻前卫。车身尺寸有所增长，两厢车型为长4340mm、宽1834mm、高1500mm，轴距加长了25mm达到2640mm。

换代福克斯的动力系统是新老兼备，1.4L和1.6L发动机基于原来的Zetec-SE升级而来，改名为Duratec，其中1.6L增加了可变气门正时技术。1.8L和2.0L发动机则是全新的Duratec系列，这是福特和马自达的合作产物，马自达版本称为MZR。福克斯装备的Duratec HE其实是马自达MZR发动机的简化版本，拥有多点电喷和可变进气歧管，但缺少了MZR发动机的VVT可变气门正时技术。前期车型的变速箱仍然是4前速自动和5前速手动两种选择，而第二代福克斯的对手五代高尔夫不久之后就开始普及TSI和DSG。由于发动机技术和变速箱规格不够先进，导致第二代福克斯的动力和油耗水平逐渐被拉开差距。

底盘结构方面，换代福克斯沿用了此前备受好评的前麦弗逊后多连杆（Control Blade）设计，仍然提供了同级里的优秀操控和行驶品质。它的重达革新在于安全水平从初代的欧洲Ncap四星水准跃升为5星，而且是同级里评分最高的车型，表现优于第五代高尔夫。

2006年福克斯推出了CC（Coupe Cabriolet）敞篷车，这款车由意大利著名的宾利法里纳设计室完成，很遗憾溶入了意式风情的福克斯CC只限于欧洲市场，中美等地都没有引进。第二代福克斯的重要转变在于2008年的中期改款，除了外形小改还换装了6前速Powershift双离合变速箱，在机械系统的先进程度扳回一定劣势。

想相信第二代福克斯国内消费者都已经熟知，2005年长安福特就将欧洲版福克斯引入国内生产。长安福特首先推出了三厢版车型，随后在2006年引入了两厢版。长安福特引进的第二代福克斯基本保持了国外的原版，动力系统为1.8L和2.0L Duratec发动机，匹配5前速手动和4前速自动变速箱。欧洲市场的柴油发动机和比较老旧的1.4L、1.6L汽油发动机都没有出现在国产福克斯上。国产福克斯在当时少有的提供了2.0L运动版，悬挂调校与普通车型不同，变速箱也采用了ST车型上的MTX-75运动型变速箱。

2008年福克斯海外改款之后，国内车型也同步更新，但遗憾的是Powershift变速箱并没有引入国内。国产福克斯改款主要是外观变化和配置升级，安全装备有一定程度提升，动力系统则完全沿用旧款车型。