前世今生第九季 百年魅力Alfa Romeo

1998年的156。菲亚特在收购Alfa之后，对它的产品线进行了重新整理，并利用集团资源整合的优势，让Alfa的产品更加具有竞争力。在整个九零年代，Alfa是菲亚特旗下表现最抢眼的子品牌之一，好产品层出不穷。156是年轻的天才设计师Walter de'Silva留给Alfa的瑰宝，外形上不仅继承了众多Alfa经典的优雅，动感元素，还带有了一点点阳刚和锐利，影响了后来近十年Alfa的设计方向。甚至2003年乔治亚罗为156设计改款时都只敢小修小改，生怕破坏了156那完美的均衡性。另外，156的运动天赋同样突出，它可以容纳下3.2升的V6引擎和四驱系统，优异的底盘让它在世界各地的房车赛事中所向披靡。在1998年的欧洲年度车评选中，156以巨大优势击败了大众第四代高尔夫和奥迪第二代A6，成为Alfa Romeo历史上第一台获得此项欧洲汽车大奖的汽车。

2008年，8C Competizione。这是Alfa对后驱车的复兴、对8C的复兴、对超跑的复兴。这台限量500台的超跑在正式发售之后就迅速收到超过1200张的订单，不知道Alfa会不会改变主意，多生产一些。8C Competizione的整个开发过程都受到了法拉利和玛莎拉蒂这两个兄弟超跑厂的大力协助，但整车还是充满了Alfa独特的魅力。而Alfa最高明的地方在于，他们的这台8C Competizione并没有打算去在赛道上赢过法拉利和玛莎拉蒂，而是绝对要在外形和声线上扳下一局。这符合所有Alfa迷对它的期望。