前世今生第九季 百年魅力Alfa Romeo

1947年的6C SUPER SPORT。在二战中，意大利的工业遭到了彻底的破坏，Alfa当然也难逃此劫。元气大伤后，Alfa暂时搁置了赛车的研发，开始把产品研发的重心放在了民用车上。战后Alfa首先复活了6C车系，这款6缸引擎的豪华轿车因为优雅的外形而被很多名人和电影明星购为私人座驾。而现代Alfa最为著名的盾形格栅在这个时候已经逐渐成形。

说到Alfa Romeo的经典车系，Giulietta仅仅从名字上就让我们不能忽略，因为Giulietta在意大利语中就是朱丽叶的名字。Alfa Romeo Giulietta就是真正的罗密欧与朱丽叶的相遇。1954年的都灵车展上，由设计大师博通设计的Giulietta第一次与世人见面。这款1.3升，65匹马力的小车有着流线现代的外观，在战后经济复苏时期迅速成为多金一族追逐的目标。

另外在这个时期，Alfa Romeo还开始研发前置前驱的汽车，并试制出一台叫做Tipo 103的前驱小车。但是由于资金短缺，Tipo 103并没有正式量产。在同时期英国的Austin Mini出现，正式成为历史上第一台量产的前置前驱汽车，而Tipo 103却因为未量产而不被人熟知。从Giulietta到Tipo 103，我们也看到了Alfa Romeo在产品开发方向上向小型民用车的转变，这也为日后Alfa出现许多经典小车奠定了基础。

1967年的第一代Spider。这台车开始了长达27年的Alfa Spider的历史，而Spider也是到现在为止Alfa Romeo最后一个大规模量产的后轮驱动车系。第一代的Spider由著名的意大利设计师宾利法连拿设计。众所周知浪漫的意大利人特别喜欢这种小型敞篷车，而Alfa Romeo的Spider，尤其是第一代的Spider是对意式小型敞篷车的一个完美定义，它妖娆的线条会让人第一眼就把它和德国或英国的敞篷车区分开来。作为在欧洲非常成功的车型，Spider也曾正式登陆美国市场。达斯汀·霍夫曼在著名好莱坞电影“毕业生”中就驾驶的就是一台红色的Spider。