前景广阔阻力不小 柴油车的春天何时到来

大众/奥迪是在中国推广柴油车的先行者和中坚力量。从以前配备柴油发动机的捷达和宝来开始，大众就一直在轿车市场推广大胆推广柴油车。A6L 2.7TDI不仅仅是屈指可数的豪华柴油车之一，还是目前国内市场上为数不多的配备柴油发动机的轿车之一。2.7升V6 TDI发动机拥有大众集团最新的涡轮增压和共轨直喷技术，可以输出140KW的最大功率和380nM的最大扭矩。A6L 2.7TDI的动力水平比同系的2.8 FSI汽油机毫不逊色（甚至在加速感上更为突出），但价格足足便宜了5万，燃油经济性表现也更加优秀。最为可贵的是，2.7 TDI完全没有破坏A6L引以为傲的安静，平顺的高级感，绝对不会有买家产生低人一等的心理。

路虎今年最新推出的神行者2 TD4，是第一款进口中国的柴油豪华紧凑型SUV，这比之前柴油途锐，柴油Q7和柴油发现四的进口更有意义。SUV由于自重较大和四驱系统较损失动力，对扭矩要求尤其高。在欧洲市场路虎主打车型全部都是柴油车。今年开始，路虎也开始在中国大力推广柴油车，其中性价比较高的神行者2 TD4的市场反应尤其突出。神行者2 TD4的2.2升四缸柴油发动机一样有最先进的共轨直喷和涡轮增压技术，最大功率118KW，最大扭矩400nM。在动力上，TD4与同车型的6缸汽油机相比毫不逊色，价格也便宜了7万。 极高的性价比让神行者2 TD4在豪华紧凑型SUV市场上表现抢眼，是同车型柴油版比汽油版成功的经典例子。