前景广阔阻力不小 柴油车的春天何时到来

【柴油发动机之父狄赛尔】

众所周知，柴油发动机是德国工程师狄赛尔（Rudolf Diesel）在1892年发明的。柴油发动机在结构上与汽油发动机非常相似，但汽油发动机是用火花塞来点燃混合气，而柴油发动机则是纯粹导入空气并经具高压缩比的汽缸容积来压缩空气，使空气温度迅速达到500℃以上，点燃由喷油嘴喷入的经过雾化的柴油。因此柴油发动机是不需要火花塞的，压缩比也比汽油发动机高得多（柴油机压缩比一般在16-23:1左右）。因此，柴油发动机结构相对简单，但和汽油发动机相比却更加坚固耐用，在减低日常保养费用和延长发动机寿命上更有优势。

【博世电控高压共轨系统】

先进的柴油发动机一般采用共轨柴油喷射系统和涡轮增压技术。共轨喷射系统能保证在发动机的所有转速范围内获得非常高的燃油压力，各种工况下都能够获得低排放和高效率。涡轮增压器的作用是增加发动机的进气量，使功率和扭矩都有较大幅度的增长，保证动力的线性输出和提升柴油发动机在高转速时的功率。上世纪90年代后，随着电子技术和增压技术的不断发展，柴油发动机在动力输出，噪音震动控制和降低排放上都取得了飞跃式的发展，并导致了柴油机在乘用车上的装备量出现了爆发式的增长。