东风日产新骐达 1.6L - 车厢细节

方向盘换成Pulsar的样式，造型显得运动了不少，但限于老平台和成本，方向盘还是两向调节的。这在五年前显得并不是那么大逆不道，但现在这个时候，12万多的车你还给个两向调节方向盘，实在是有点羞于见人。

仪表维持日产家族风格，自发光，很清晰易读。中央的信息显示屏换成全彩的，观感比老款的高级太多，而且显得的信息也较多较全。

改款骐达一个非常好的点就是把车辆偏离警示、前方碰撞警示（含自动刹车）、盲区监测这一整套安全装备加上了，在合资车里，12万多就能提供这么全的安全装备的是凤毛麟角的，我们应该感谢日产很积极地把这些实用安全装备渐渐普及到中低端车型上，这值得其它厂家学习跟进。

很多人一提到安全装备就说ESP，其实类似盲区监测等装备也是能大大提升驾驶安全性的。例如最近广州经常下暴雨，有了盲区监测，我们就可以更准确地判断侧面的车辆位置，防止在变道时发生危险。

同时，骐达还有较细的A柱和很低的窗线，所以这台车的驾驶视野相当好，倒车入位什么的也不会给人太多压力，这也许也是很多女性消费者喜欢它的原因。

信息显示屏的菜单按键也从老款的方向盘后方移到了方向盘上，很合理的改进。

一键启动按钮移到了排挡杆前方，旁边是USB和AUX接口。

车窗只有主驾驶位的有一键升降，电动折叠后视镜只有顶配才有，这都是日系车的标准风格了，见惯不怪。

车门这个区域在晚上的背光显示基本做到位（其中主驾驶位的车窗开关键是全天有背光的），就是有一点遗漏：很常用的车门开锁键在晚上没有背光。

新款只有顶配才有自动空调，这相对于老款来说有点降级了。这几个空调旋钮手感比较生硬，那四个按键的塑料感也很强。

新骐达在车厢用料上颇有心思。例如人经常要搭手的车门扶手位置，不仅有皮革包裹，而且相当柔软；前车门门板上方，也用上软性材质；但在车厢内其它很多地方，用的仍然是硬塑料；包括车厢内某些皮革缝线造型的部位，手感也是一般的。东风日产好像很知道中国的消费者在看车时喜欢用手去摸什么地方。