论花10万“耍大牌”的正确方式——四款十万元级合资三厢车对比

家用车不但要求车厢能多坐，尾厢还得能装才行，官方数据显示哥瑞和锋范536L的尾厢容积是最大的，其次是威驰的476L，容积最小的是桑塔纳，仅有466L。但桑塔纳的尾厢其实是最规整的，而威驰也是这四辆车中唯一支撑后排座椅分比例放倒的。

这次我们还带了超深度车评所用的5个道具行李箱，2个28英寸的，3个20英寸的。由于四辆车全部采用压杆的支撑方式，尾厢两侧需要预留撑杆的活动位置，所以没有一辆车能将这5个箱子全装下。差别只是在剩余空间的多少，从结果来看，哥瑞、锋范和威驰差不多（哥瑞、锋范稍大点），装上4个箱子后，左右两侧还能剩余不少空间。

唯有桑塔纳，尾厢顶部有个安全带固定装置，占去了一部分高度，使得箱子不得不避开它横向摆放，所以两侧的剩余空间明显要小于其他三辆车。

测尾厢时，由于反复多次开关尾厢门，我们发现这四辆车的尾厢门开启方式有很大差别（都能用钥匙遥控解锁）。哥瑞和锋范是最方便的，车内可以开，尾厢门上也有个按钮开关。第二方便的是威驰，只能从内部开启。做得最差的是桑坦纳，不但车内不能开启，车外也没有开关，需要插入钥匙拧才行。