从飞度的标杆形象来看,全新锋范的动力应该能延续精彩,毕竟这副发动机的数据依旧,锋范只是体重增加了20kg(顶配),百公里加速的成绩理应保持跟飞度同一水平。从加速曲线中能够看出,起步瞬间锋范的动力很早就进入状态,油门响应很灵敏,CVT变速箱传动直接,加速损失的时间很少。最终百公里加速成绩做到9.9秒,比我们之前超深度车评中的308S 1.2T(11.3秒)、英朗1.4T(10.1秒)、凌派1.8L(11.7秒)都要更快,成绩依然是同级标杆。
平常开起来锋范的刹车还是挺好适应的,刹车力度均匀且有力,就算是多载两位朋友在后座,刹车系统依旧是扛得住,而不像阳光那样开始偏软。所以在百公里制动能力部分,全新锋范的成绩也是拿得出手,39.53米的制动表现,能轻松地将英朗(40.4米)、福克斯(40米)超越,锋范这成绩单已经对得起自己前碟后鼓的刹车布局。
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