问题四则：新车一直开着ECO模式好吗？

问题一：自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，它们三个有什么区别？

答：这三个功能虽然整体上都和刹车有关系，但具体的功能和应用场景是完全不同的。

自动驻车也就是AUTO HOLD，设计的初衷是减轻车主长时间踩刹车的疲劳，比如在等红绿灯时，车辆自动将刹车“拉起”。虽然是一个便利装置，但根据我们的体验发现，大部分车的自动驻车功能都比较笨（奔驰的设计除外），不分场合，不分地点，一踩刹车就计入，在地库挪车的情况下也如此，有些车还配套了启停系统，用起来更是麻烦。

上坡辅助和陡坡缓降则都是基于ESP的延伸功能，上坡辅助是指在在坡道停车时，车辆会帮你hold住刹车大概在3秒钟左右，以防起步的时候发生溜坡的情况。

而陡坡缓降则相反，它基本都装备在SUV车型上，在下很陡的坡的时候，车辆会帮你带着点刹车（不像上坡辅助那样刹停），并以你设定的时速（一般在10km/h以内）缓慢地下坡。对越野技术不是那么好的人来说，用陡坡缓降下坡其实会比人为操控更安全。

问题二：新车一直开着ECO模式好吗？

答：理论上来说是没有太大问题的，毕竟ECO摸式设计出来就是给人日常开的嘛，而且现在很多车都不需要磨合了，所以一直开着ECO摸式，退一万步讲即便出了问题，厂商肯定也是要负责质保的。

不过我们发现，现在很多车的发动机比较容易积碳，比如本田的1.5L地球梦发动机就是个典型，这些车如果长时间用ECO摸式一定程度上会加重积碳的情况。

所以一直用ECO摸式开车问题肯定没问题，但你要说好不好，具体还要看车型，如果这辆车的轮胎已经有不少消费者反映发动机积碳问题，那偶尔踩一踩高转反而会烧掉部分积碳，更有利于发动机的健康。

问题三：一年中什么时候买车最划算？

答：每年有这么几个节日是汽车销量最旺的时节：一个是年前，很多人买车回去过年；另一个是国庆节前，很多人借长假去旅游。可以看出来，这两个节日，无论是出于面子的考虑还是实际的用车需求，买车都成了一种刚需。

我自己的经验是避开这两个节日，在节后买车，比如农历一、二月左右，公历十一月左右，这时候大部分4S店的生意都没那么红火，砍价相对容易一些。另外还有个比较特殊的月份，公历十二月，厂家需要冲全年的销量，这时候4S店的库存压力比较大，谈价格也相对容易一些。各个地方有各个地方的销售节点，我的经验仅供参考。

当然比较热门的车型是不符合这个规律的，比如凯美瑞、汉兰达，你任何时候买价格都差不多。

问题四：异地买车怎么上牌？

答：异地分三种情况：第一种本省异地，这种目前基本没什么限制，4S店就可以帮你搞定大部分手续；第二种是具备跨省销售资格的4S店卖车给你，这种情况4S店也会帮你搞定大部分程序，不需要自己太过担心；比较麻烦的是第三种情况，你是跨省购车，卖车的4S店又只有售本省的资格，而你又想回自己的老家去上牌，那4S店是无法帮你的，只能为你准备好所有的上牌资料（细到包括身份证复印件都会帮你搞定），你自己去车辆落户的当地车管所去上牌了，但所谓的上牌费还是要收的，而上牌的程序就比较简单了，自己预约排队办理一下就行了，也不存在有人刁难的情况。