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广汽本田全新锋范 - 高速驾驶感受

新车评网作者: XCP裘立志 +关注 2015-12-03   评论 (0)

广汽本田全新锋范

在性能测试部分,全新锋范的成绩是相当出彩,单凭这成绩单就能拿下同级标杆称号。而在高速上,锋范的后劲也没让我们失望,80-100-120km/h这段持续加速的过程中,这副1.5L的地球梦发动机很肯发力,一路高歌至140km/h没给我们任何乏力感,CVT变速箱也保持着积极的态度。如果把车厢载满5个成年人,锋范的力度会稍微差点,但是发动机依然爽快,动力部分足够应付。但有一点不满意的是,发动机在超过2500转以后,噪音开始明显增大,车厢内的环境会受到影响,这点反而飞度会做得更好些,同门的哥瑞也有类似的问题。

说到静音部分,锋范比我们当初首试的时候,在轮毂和尾厢上做过改进,看来我们善意的建议是有效的。之前我们会抱怨轮拱部分缺少静音材料,这次在量产车型上已经补全,在通过碎石路面的时候,卷起沙石的噪音确实少了些。尾厢盖也有了隔音材料,隔音效果也有改善,符合这级别车型的预期,没啥值得抱怨的。总的来说,锋范量产车型行驶的静音表现跟飞度接近。

广汽本田全新锋范

至于高速稳定性,锋范的底盘是能够给到我们安心感,高速通过软基起伏路段,悬挂能够收得住车身。法定时速内的巡航,路噪和风噪都在能够接受的范围内,只是对外界噪音的隔绝一般,有货车在旁边经过,虽然车体挺稳定,但噪音会比较明显。

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标 签   广汽   本田   锋范   地球梦

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  • 我们比亚太市场多花两年去等待,那么这代全新锋范将会给我们增添些什么吗?跟凌派又是如何错位竞争的?【撰文、摄影:谭劲棠】
  • 目前全新锋范跟凌派形成两大阵营,一个主打入门阶级,一个是做相对高端的客户,锋范显然是跟飞度一路的,入门售价将会有惊喜,主要对手锁定在花冠和福睿斯。
  • 单纯从前脸看,目前旧款的锋范和全新锋范相比,轮廓是接近的,感觉更像是更换的中网而已。
  • 不仅是车头,车侧线条两者都是非常想的,车厢内空间还是主要诉求,轴距变化仅仅是50mm。
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