福特全新福克斯 1.5T - 市区驾驶感受

对于市区驾驶的部分，全新福克斯这回是有重大利好消息，就是1.0T和1.5T的车型都不用双离合，而换上AT变速箱，同时双离合变速箱低速行驶的拉扯感，顿挫感，也一同被AT变速箱平顺、丝滑的行驶质感所代替，市区各种突发情况，粗鲁驾驶都刁难不住这台6AT变速箱，驾驶比之前舒心多了。

动力部分，1.5T的发动机在市区，就跟一头被关在动物园笼子里的猛兽差不多，有一身过剩的精力，一有空间就急不及待地发泄出来。1.5T动力在同级中肯定不是最好的，可发动机的“易怒”程度、爆发力都很优秀，动力体验 肯定比之前的2.0L动力要好，关键是灵敏度好很多，2千转不到，扭力的输出已经颇有冲击力。市区变线超车，开科鲁兹1.4T的还要等一等，福克斯1.5T轻压油门车子已经很主动地往前冲，很快又贴到前车的屁股上，不自觉地就开快起来，真有一种逼着人开快车的魔力。

另外很多人关心的1.0T动力，我们也有试过同场对比体验过1.0T和1.5T的车型，很明显地感受到两者的动力相差挺大的，1.0T从起步一下开始就明显没有1.5T车型精神，1.5T车型点一下油门是冲着走的，1.0T车型却像没发工资似的，踩下油门一点冲劲都没有，是被6AT和谐得像一个平和的自然吸气发动机，爆发力都被磨灭了，想要速度与激情还是选择1.5T的动力吧，1.0T其实是很温和的，给到你的更多只是高效和经济性。

行驶品质上，必须要说全新福克斯还是辆极具驾驶乐趣的车，优良的转向手感被传承了下来，没有变味，转向紧致，指向清晰，路感丰富得过剩。另外还有一点可喜的变化，是悬挂变 得更软，更适应中国特色不太好的路况需要，走烂路，过减速带都切实感觉屁股冲击力变小了，行驶舒适性是提高了不少。而很关键的一点，全新福克斯并没有福睿斯软得那么彻底，该要劈弯的时候，支撑力还在，依然能给驾驶者 满满的操控信心，可以说是在舒适和操作间拿到一个不错的平衡度。