奔驰C260L - 驾驶区细节（二）

奔驰为了迎合美国人的爱好，多数车型采用了怀挡设计，通过实际体验来看怀挡确实要便利很多，尤其是挪车的时候。不过怀挡也对我们习以为常的传统操作习惯发起了挑战，比如雨刷开关集成到了左边转向灯拨杆上面（采用旋转式），从别的车转过来，遇到下雨的时候，很容易就误操作将挡位给拨回到N挡（R挡行车的时候有保护）。而且雨刷一直误以为是智能到已经舍弃了雨刮速度手动调节的感应雨刷，但真到下雨却发现却只能一下一下的按雨刷，停车后仔细研究才发现调节速度是靠旋转转向灯的顶端来实现的。

另外一个违反常规的设计是电子手刹，之前奔驰车的设计是脚踩下脚刹是锁止，而解锁则要拉方向盘左下方的手刹释放按钮，这样设计其实没有什么问题就是繁琐了一些罢了。但奔驰为了照顾老奔驰车主的习惯，对新的电子手刹也采用了和奥迪一样的下按锁止，上拉解锁的操作方式。违反了我们被培养多年的使用习惯，而且为了让老车主不需要适应既能找到手刹，手刹设计在了方向盘左下方也着实挺难够着的。