优点:
- 外形设计有力量感和辨识度;
- 动力输出在充沛之余又很平顺;
- 底盘行车平稳、贴服;
- 驾驶感偏向轿车,操控有功底;
- 车厢隔音水准出色;
- 车内头部空间充足;
- 尾厢门可以脚踢感应开启,高级实用;
- 全系车型的装备水准较高。
缺点:
- 高速行车时动力的爆发感不算很强;
- 车厢内所营造出的豪华氛围还不够;
- 后排腿部空间只是仅仅够用;
- 销售和服务网点较少。
与MKZ一样,在试驾完MKC之后我们对它整体的性能匹配、内外设计等方面没有太多挑刺的地方,整体来说它是一台挺平衡、挺完善、挺理性的豪华SUV。林肯虽然听上去是一个久别重逢的“老”豪华品牌,但福特依仗其强大的研发能力和机械匹配底蕴,还是包装和调配出了一台挺新式的、挺有特点的豪华SUV,让人对林肯的信心又瞬间增加了一些。
而且与我们开始预测的那样,相对于MKZ所面临的强敌环伺的局面,MKC所面对的市场格局是要“舒服”一些的。它巧妙地卡进了在中国很强势的奥迪品牌的Q3和Q5之间,主要对手锁定了奥迪Q3和宝马X1的中高配车型,相对于Q3和X1,MKC在体型、空间、装备上的优势还是有的。而很多与MKC一样为全进口豪华SUV身份的对手,虽然动力出色装备齐全,但售价上又比MKC要高了半档到一档,所以与MKC有些“错位”。因此相对于MKZ,MKC毫无疑问在中国会成为更主流、更有性价比的选择,林肯在中国要打响头炮可能就要靠它了。当然必要的啰嗦不能少:林肯还是要先赶快把销售和售后网络建设好,否则就算有再好的定价和再有诚意的装备,产品竞争力也会缩减不少。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐+
林肯MKC- 2014年10月
标 签
林肯
MKC
林肯MKC车评导读
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