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新标致408 1.6THP - 实际动力表现

新车评网作者: XCP李立山 +关注 2014-08-03   评论 (0)

新标致408 1.6THP

一听到标致全新408用的是1.6THP发动机,可能许多人已经联想到,C4L上那强大得有点“神经质”的表现,轻点油门便要将你发射出去,就好像意大利队的“巴神”一样,虽然个人能力超强,可惜他不定期地发疯和思考人生,真没有哪个球队能控制好他。不过大家可以放心,全新408平常开起来,已经难以和C4L联系在一起,动力平顺柔和了许多,无论如何地“糟蹋”它,加速、减速再突然加速,都逼不出它的顿挫感来 ,1.6THP发动机以前的脾气不见了,变得温顺了许多。

如果挑剔起来,全新408的动力响应是稍稍慢了点,每次深踩油门都有一下空白,仿佛车辆在确认,你确定要我这样狠狠地加速?然后你必须坚定地踩住油门以表示肯定,1.6THP的强大动力才得以释放,不过依然会用一个温柔的方式将车子推出, 不知不觉就提到一个很快的速度,提速节奏非常稳。连C4L 1.6THP最引以为傲的凶猛提速,全新408也没有保留,起步提速没有了C4L的那种爽朗。 不过相对温和的动力调校,让驾乘更好掌控,也更适合全新408主打家庭的定位。

不可否认,平常开起来全新408可能是太过讲求舒适平顺性了,动力确实欠缺了点应有的激情,然而变速箱的S挡便能很好地解决这个问题。只要按下变速箱上的S按钮,C4L的感觉又回来了,“巴神”再次附体,动力紧绷得像拉紧的橡皮筋似的,一点油门就把我弹出去,踩下一半油门,那个加速度吓得车内的人都“哇”的一声,原来全新408的动力只是自我收敛住,一切换到S挡疯狂的状态 便原形毕露。

全新408 D挡和S挡的区别,就好像奥迪的驾驶模式选择里,舒适和动态的区别这么大。而我更愿意将全新408的两种模式,称之为“家庭模式”和“个人激情模式”,因应不同用车情况,用对应的模式。两种折然不同的动力表现,一方面能满足不同人群的需要,另一方面也使全新408开起来不至于如此乏味。

新标致408 1.6THP

变速箱的逻辑明显是经济性主导的,非常愿意用高档低转速的方式来行车,正常驾驶发动机压根没有超过2000转几次,1千多转时输出的动力,已经足够应付日常需要了。如果在平直的路面 ,60km/h时已经可以用到了最高的6档,转速只有1100转左右。这样的设定理应会比C4L有更出色的经济性,不过在我驾驶的259公里的路程里面,70%是高速,另外30%是国道和城市路段,驾驶得稍微有点激烈,平均油耗为8.1L/100km,油耗水平合理。

全系标配T+STT自动启停系统,能有多大的省油效果,试驾的一时半刻都不容易测试出来,不过扰不扰人这个一用就知道。全新408上的自动启停系统动静并不算大,而且要满足多个条件才会触发启动, 比如车内、车外温度,电池充电情况等,并不会每次停车都会熄火,对正常驾驶的影响轻微。针对城市里红绿灯多,走走停停的道路,应该能对降低油耗有辅助性的作用。

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标 签   全新408   EMP2   1.6THP

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  • 尾部设计与车头的感觉很协调,是老少咸宜型的设计。
  • 外观样式,厂家说特点设计得不太运动又不太中庸,希望更平衡。不过,毋庸置疑新408的外观是更时尚,更好看的。
  • 东风标致最新换代的408不久前在北京车展上低调亮相,这次初步接触新一代408,已经发现其有了脱胎换骨的改变,一起通过图片了解一下408新在哪里。 【撰文、摄影:李立山】

参数配置标致408

官方价:10.97 - 12.57万

排 量:-

变速箱:-

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