宾利新飞驰W12 - 实际动力表现与油耗

W12、625马力、800牛米、4.6秒、322km/h，每个数字似乎都显得那么气势汹汹，恨不得将路上那些所谓的跑车们都鄙视一遍。事实上，经过两天的接触，我发觉新飞驰的动力远没有那些数字看起来那么暴烈，得益于八速自动变速箱的梳理，每一脚油门的动作都充满着优雅和气度，速度随着油门深浅而收放自如。12缸发动机极其充盈的低转扭力，会让你忘却了这是一台自重接近2.5吨的大家伙，完全不用拉高转速让发动机声嘶力竭，就能获得随传随到的动力，这是一种与生俱来的从容和自信。四轮驱动系统在当中也功不可没，带来了四平八稳的顺畅输出，这种动力感受非常醇厚，与那些时刻催促着你前行的大马力轿车完全不同，相比此前开过的德系D级轿车也有着不一样的韵味。

行驶在高速上，100km/h的时速下发动机转速只有不到1200rpm，事实上扭力输出已经接近650Nm之多。此时轻轻踩下油门，你会发现时速表指针正在无声无息之间快速地顺时针转动，而转速表指针只是“懒懒地”划过2500rpm，车头略微传来12个气缸缓缓的呼吸声，除了驾驶者，车内几乎没有人察觉到速度的攀升。

就算我粗暴地大脚踩下油门——当然这可不太符合开宾利的绅士风格，新飞驰的加速感也不会来得很突然，转速表的指针跳动了两下，变速箱转眼间已经完成了换挡动作，在中国的法定时速下驾驶新飞驰完全是小菜一碟，哪怕让时速突破200km/h，动力似乎也依然深不见底，速度表仍然在不断攀升，极其稳定的车体让你忘却高速的恐惧，排气管的声浪也仅仅是比之前稍微大了一些。有些朋友会说，那么大的动力在中国有什么用？我想说的是，在超豪华车的消费者看来，“有没有”是很重要的，而“用不用”则是另外一回事了。

提到油耗，可能购买新飞驰的消费者们并不会关心，但不少读者可能很想“八卦”一下。为此，我在第二天出发时特意重置了里程电脑，经过200公里的行驶，其中70％是高速公路，30％是市区和国道，新飞驰的平均油耗为15.4L/100km，高速路段基本为10L/100km，油耗表现应该说已经挺理想了，当然这也与我沿路比较“绅士”的驾驶风格有一定关系。