宾利新飞驰W12 - 新车评网结论

【可望而不可及的奢华座驾】

优点：

• 车身低矮而又舒展，既稳重又有运动味道；
• W12车型是世界上最快的四门轿车；
• 动力强大而不暴烈，提速不费功夫，动力深不见底；
• 八速变速箱精于梳理，变速箱动作敏捷，输出随传随到；
• 油耗表现在12缸车型中比较合理；
• 驾驶区通透清晰，视野很好；
• 方向盘的路感丰富，转向比例干脆敏捷，操控自在感出乎意料；
• 车辆的弯道倾侧很小，在全轮驱动系统的帮助下，有着很高的极限；
• 传递到车内的振动很有高级感，没有迟疑和多余的弹跳；
• 车厢内隔音和隔热的效果都很出色；
• 后排静肃性比普通D级车高两个档次，风噪和路噪被很好地隔绝在车外；
• 内饰有着丰富的高级订制，小牛皮和实木的做工非常优秀；
• W12与V8车型的内饰订制均为一视同仁；
• 后排TSR触摸屏遥控器功能强大，使用方便；
• 普通版本的音响系统有着清丽的表现；
• 行李箱的内部布置很方正，而且使用了很高级的地毯覆盖。

缺点：

• 车身尺寸比竞争对手略小一号；
• 后排空间表现只能算刚好够用；
• 后座椅调校项目少，缺乏“头等舱”的享受；
• 偏运动的悬挂仍然整体偏硬，传递到车厢内的路面信息有些多，影响极致舒适性；
• 后座小桌板的面积较小，不能放置笔记本电脑。

宾利飞驰这类车，首先是一张移动的名片，车头的Logo让所有人都不敢怠慢，它的出场总会带来非同一般的气场，对于有经济实力的朋友来说，能够拥有一辆宾利，绝对能撑足面子。

不少朋友都会认为，宾利新飞驰作为一辆豪华四门轿车，乘坐舒适性自然要放在第一位，而事实上宾利却将驾驶感也放在了同样重要的地位。新飞驰的驾驶表现是让我最感震撼的，且不说那深不见底的动力，单说它的转向路感和底盘功力，2.5吨的四门轿车开起来却没有明显的拖沓和迟滞感，直接的响应，足以让人感受到不俗的运动性能。事实上，大部分宾利飞驰的车主都选择了自己驾驶，而非司机代驾，包括中国市场也是类似的情况，这也说明飞驰的操控功力是让消费者肯定的。

说到它的短板，如果你是一位追求极致舒适性的用户，那么宾利新飞驰并不适合你，因为它的后排空间确实有点对不起这个价钱，而底盘上传来的路感也略微偏多。奔驰新S的后座享受肯定比它高，更极致的底盘舒适性则只有劳斯莱斯Phantom能够给你。

对于拿着三百多万预算准备购买豪华品牌顶级轿车的朋友，或者已经相中奔驰S65 AMG或者保时捷Panamera Turbo S之流的买家，宾利新飞驰相当值得关注，因为V8车型的出现一下将价格下探了近一百万，再加上宾利还提供了普通豪华品牌所欠缺的丰富手工高级订制，新飞驰无疑是一个兼具实力与内涵的选择。

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