长安CS35 1.6L - 驾驶感受

CS35的坐姿比较轿车化，没有像很多SUV那样，需要挺直腰板端着方向盘驾驶。加上这台车偏小的体积，以及出色的观察视野，因而开着CS35在市区游走，则形同一条泥鳅，能自如地在车流中钻进去再钻出来，开过A0小车的朋友，对于这种灵巧感定然深有体会。另外，CS35的电助力转向很值得称赞，非常轻手，但阻尼又能做得自然。要知道，很多国际厂商当把电助力转向调轻手后，都很容易出现一些比较怪的手感。轻方向盘进一步增加CS35在市区中的好开度，手不易疲劳，进入购物商城腾挪找位和泊位也能更舒坦地应对。

随后我把CS35开到重庆山路尝试攻弯，若以舒缓节奏驾驶（车主大部分时候都是这种节拍），CS35短车身所带来的灵巧感依然存在。但若逐步调快节奏，CS35则开始暴露出运动功架不足的问题，扭动方向盘，方向盘和车身之间的联系缺乏紧致感。毕竟CS35方向盘圈数为较多的3圈，且悬挂为照顾舒适，采用了偏软的调校。不过在极限攻弯时，首先缴械的不是底盘，而是四条英雄牌轮胎，稍带狠劲入弯，就会用响胎声来对驾驶者作出警告。