优点:
- 外观乃至内饰设计都有“国际范”;
- 1.6L发动机不仅有力,而且运转顺滑;
- 5MT变速箱无论操作感,齿比和发动机的匹配上,已有合资品牌水准;
- 4AT车型性价比高,实际表现也瑕不掩瑜,好开度高;
- 底盘舒适性高,长行程能无惧中国式烂路;
- 短车长带来灵活的市区驾驶感受;
- 电助力转向轻手,且手感自然;
- 内饰比同价位车型档次感高;
- 后排空间“越级”达到中型SUV的水准;
- incall 2.0服务种类丰富,且话务员接线速度快;
- 车内储物空间设计富有心思;
缺点:
- 同价位下,可以买到其它尺寸更大的自主品牌SUV;
- 手动挡车型巡航转速较高,油耗和高速噪音控制水准平平;
- 在C-NCAP测试中,只拿到4星,座椅安全有待提升;
- 后排座椅放倒后,地台不够平整;
- 底盘隔音欠佳,跑高速时风噪声强。
对于以大为美者而言,CS35绝不是它们的菜,因为同价位可以买到大得多的车型。不过“小”也可取之处,比如市区驾驶及泊位灵活性,以及小体重可减少油耗负担。CS35在保持“小”优势的同时,又尽力消除“小”所带来的弊端。比如通过优化,CS35的后排腿部空间并不比中型SUV逊色。
在研发上,长安和观致的路径其实有点相似,都是在整合全球的资源,只不过程度没有后者深而已。比如将设计中心放在意大利都灵,并在日本横滨和英国诺丁汉设立研发中心。所以,我们可以看到,CS35很多方面都已有合资品牌水准,尤其外观内饰设计,以及Blue Core动力的匹配完善性(老款前期的发动机曾出过“乳化门”时间,但目前已进行了召回解决)。虽然CS35走性价比路线,但在同级中绝对是台精品级车型。
从定价上说,CS35的最大对手是奇瑞瑞虎3,间接对手则是比亚迪S6。但正如前文所言,比亚迪S6和长安CS35各处两个极端——S6以大为美,CS35小而时髦,潜在买家不会有过多重叠。至于瑞虎3,由于年代方面的原因,这部车无论设计、做工、 安全、动力、底盘,乃至车厢空间利用率,都无法和CS35比拟。对于喜欢SUV车型,但又不是非大车不可的消费者,CS35属于能放在第一位的选择。
试车评分(满分为5星) |
|
外部形象 | ★★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★ |
新车评网结论:值得推荐+
长安CS35 1.6L—2014年1月
标 签
长安CS35
长安CS35车评导读
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