Jeep自由光2.4 - 动力系统

Jeep自由光有两种发动机配置，分别是2.4L四缸和3.2 V6发动机。2.4L发动机的车型占了自由光4个配置中的3个，是中国市场主推车型。

2.4L Multiair发动机，技术来自克莱斯勒的联盟菲亚特，最大功率为130kW/6400rpm,最大扭矩为229Nm/3900rpm。相比同级对手普遍采用的2.0T发动机，自由光这台2.4L发动机数据上弱了点,但从技术先进程度上来说，这台发动机可不差，它采用了MultiAir 2电子液压全时可变气门技术，可以电子控制方式改变气门的正时和升程（其它厂家大多数可变气门技术仍是机械式的），这是一大亮点。

另外一台3.2L V6发动机最大功率为200kW/6500rpm，最大扭矩为315Nm/4300rpm。这次试驾未能试到配备3.2L发动机的车型，考虑到3.2L排量刚好越过了国内的3.0L高税门槛，性价比没优势，估计也不会有很大销量。

变速箱是自由光的最大亮点：来自ZF的9前速自动变速箱，最大的好处就是同时兼顾了低速时的传动力量，和高速时的经济性，因为它拥有目前业内最为宽广的9.81的齿比范围。这款变速箱在5挡以上都是超比挡，9档时的齿比更低至0.48。

最可贵的是，这款9AT变速箱的体积与重量并没有随着档位的增加而大幅上升，而是与主流的6AT差不多，其中的重要原因就是这台变速箱是ZF专为横置发动机平台设计研发的，所以它比ZF自家那台为纵置发动机平台研发的8AT要小得多。不过据消息称，ZF也即将推出针对纵置发动机平台的9AT，可能使用它的“绯闻对象”是下一代的宝马7系等车型。而近期另一款将搭载9AT变速箱的车型是路虎极光小改款版。

无论如何，“全球第一台9AT量产车”这个名号可是被自由光永远占有了。