自由光长测（12）来一场说走就走的旅行

家人这个周末突然决定来一场说走就走的自驾游，其实我不太情愿去，因为周末作业还未做完，有几篇稿件急着交，哪有心思出游啊。但无奈参与人数超出预期，必须征用我和自由光去载人，那我就勉为其难一起说走就走吧。

自驾游出门前要准备什么？香港电视宣传片说，外出旅行一定要带上指南针和地图。现在都什么年代了，我的自由光早已备好指南针和地图，是把它喂饱加满油才是最实在的。要再想稳妥一点，就检查一下冷却液、雨刮水够不够，胎压是否正常，以免车子出现问题耽误美好的行程。

我们一早出发，真是天公作美，往出车外一眼蓝天白云，阳光还很柔和。我赶紧把自由光全景天窗的遮阳帘打开，让后排乘客也能享受这广州难得的蓝天。后排几个女生接连称叹“哇，好炫啊，这么大的天窗看外面太清楚了，好有坐敞篷车的感觉。一个字，爽！”不过她们没爽多久，猛烈的阳光重现，晒得她们放出狠话大叫“快点把天窗关了，把老娘晒黑了绝对有你好看！”幸好，自由光的天窗遮阳帘只要3、5秒就能完全关闭，隔绝阳光的能力上佳。满足得了后排几位的要求，我的小命才得以保住。

上到高速，我们一行几辆车编队行驶，头车保持在100km/h速度。我的自由光100km/h也就上到7挡，想在国内体验9速实在没啥机会。既然是跟车走，倒不如用ACC自适应巡航，让我开得轻松点，留点精力赶稿。自由光的ACC在高速上确实非常好用，设置好速度和车距，自己就能保持距离紧跟前车，前车慢它就慢，前车快它也快。如果前车变道了，自由光会不会自己也跟着变道？答案当然是不会啦，它会留在自己的车道上，按设定速度行驶，直到遇到下一辆车再跟着走。

如果想再懒一点，可以把车道自动保持的功能也打开。这时自由光的方向盘就会自动调整，保证车子在沿着车道行驶。这套系统在高速上的表现不错，那些角度不大的弯道它都可以自行通过。而且车身保持在车道中间，不会等偏离出去再纠正回来、出现左摇右摆的情况。

这样听起来好像“全自动”驾驶啊，那么可以让自己的脚和双手一起解脱，去做自己爱做的事吗？答案是否定的，自由光要求驾驶员的手一定不能离开方向盘，否则立刻会发出警报。路上我试了几次都被它善意提醒，要求我一定要握住方向盘。

即便车道保持和自适应巡航全开，驾驶者也不可太放松，得留意路上有无突发情况。比如国内经常遇到蛮不讲理的变线、穿插，ACC系统从检测到作出反应的时间肯定没有人快。所以自适应巡航是个好东西，但在车流量大的时候真要多留一个心眼。

经过接近3小时的车程，我们终于到达惠东的沙滩上，坐在自由光后排的几位“大爷”们表示，座椅够宽厚，空调也够凉快，睡了几觉就到了，可以给好评。

而我开了几个小时，也不觉得累，有电子系统辅助开自由光确实比较轻松，对体力的消耗不大。到目的地后，我还有精力拿出电脑来写稿呢。虽然环境在变，但我写稿的状态不变，这真有点可怜。更可恨的是哪怕我写到电脑没电，自由光后排预留了三项插座，确保我写稿不能停。

最后说说大家都关心的油耗吧，自由光往返广州和惠东，80%是高速，其余以国道为主。因为走了一段沙石路和拥堵路段，用十个小时跑了466km，平均速度并不算快，车显油耗11.6L/100km。考虑到满载5人和行李，这个数字不算太高吧。

这次自由光的出现算是载誉而归，同行开Q5的叔叔大赞自由光的外形够炫，坐副驾驶的人说这车音响听英美High歌很给力，后排乘客说座椅够舒服，有开车的说驾驶感觉轻松。自由光你可以小小地自豪一下吧！

李立山
@4622km