东风日产天籁公爵2.5L - 2.5L的“小排量”动力如何？

在起步阶段，动力的涌现程度确实比普通版天籁略微弱一些，不过这要在仔细比对之后才能够察觉，因为，两者的差异仅仅是力度而已。至于油门响应、动力顺畅程度都是一样的。在开放道路上正常超车，踩下油门，转速就迅速上升到最合适的区间，动力保持最高效的输出，活跃的发动机在动力够用的同时带一点小激情。高速公路上100km/h时再加速，谈不上爆发力，但是动力总是恰到好处地与油门深度成比例线性增加。由于CVT的特性，中间根本感觉不到换挡的过程，无论用什么节奏去开车，都不存在那种“抑扬顿挫的动力”，以至于干扰到后排乘客的舒适性。

天籁公爵的2.5L排量，动力与3.0L的对手确实没有可比性。而相比天籁普通版2.5L那种随传随到、游刃有余的加速性能，2.5L排量发动机用在公爵上确实“损失”掉一部分乐趣。不过这套动力系统的“精髓”却丝毫不减——平顺到极致的线性输出，任何时候都能保证稳定的加速度G值，没有一丝的躁动不安，沉稳的动力让乘客始终处在一种高级感十足的氛围中。这正是公爵这种车所需要的，至于0-100km/h加速成绩，根本不是后排已经心满意足的VIP乘客所关心的事。这种“高级感”，恰恰是天籁公爵所有，而君越2.4L+6AT非常欠缺的。