新朗逸的底盘构造并没有明显变化,但开下来,还是发现它跟老款有不同。
悬挂的设定比原来要稍硬,带来的好处是过弯侧倾幅度有一定的改善。而最明显的变化是,新朗逸底盘的整体厚实感比老款有进步,原来过减速带或走颠簸路,底盘总些许松散,新朗逸再走这些路面,传来扎实干脆的砰砰声,让人感觉找回了一些“德味”。
但新朗逸仍不是那种强调驾驶感的轿车。仍采用液压助力的转向轻重变化不够合理,慢速时偏重,车速快起来后才变得轻重适中,而且回中力也显得不够自然,好在指向准确性还能让人满意。底盘的支撑足够,但悬挂的动作略显生硬零碎,在弯中的贴服性也不算出色。总的来说,新朗逸是在“完善精良代步车”的指标线上更进一步。
朗逸车评导读
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