老款朗逸上市时,主打1.6和2.0排量,后来随着1.4TSI发动机国产,朗逸也匹配上了这套最新的动力系统,定位略偏运动。如今的新款朗逸,1.4TSI就当仁不让地成为了最高动力版本,而且从厂方的营销策略来看,新朗逸1.4TSI并未像老款那样做特别包装,看来是希望它也能成为主力排量之一。
关于这台1.4TSI发动机的各项参数,相信不少人已经很熟悉了。它采用缸内直喷技术,加上涡轮增压系统,让小小的1.4L排量,爆发出96kW(131马力)的功率,和220Nm的扭矩,而且最大扭矩可从1750转持续至3500转。
与之匹配的,是同样熟悉的7前速双离合DGS变速箱。这台干式双离合变速箱,在2012年初的时候曾一度陷入召回风波,最终大众中国正式将DSG双离合变速箱质保延长至10年或16万公里,一定程度上缓解了消费者对DSG变速箱的忧虑。
这套动力系统在高尔夫上给我们留下深刻的印象,就看朗逸能否拿出同样的表现。
朗逸车评导读
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