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本田CR-Z - 行驶舒适性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2012-06-03   评论 (0)

本田CR-Z

前面提到CR-Z的底盘在赛道上跑起来缺乏“烈度”,事实上它确实是以日常行驶合理性为首要目的。行走复杂多变的乡间道路,底盘处理路面变化的动作很漂亮,碾过接缝有厚实感,高速过“桥头跳”也没有生硬的弹跳,有着一份很讨好人的韧性。说实话,我曾一度怀疑它是否真的用了飞度的悬挂构造,因为它的整个行驶感受比飞度要高级太多,甚至思域也不如它。再次印证了底盘平台只是一个基础,厂方只要肯下本钱,是可以将高级感做上去的(同样例子还有奥迪A1与大众Polo的对比)。

虽然是一台低矮的小跑车,但CR-Z的离地间距不算很小,悬挂也不生硬,我开着它走了半天郊区的乡村路,基本不用担心路况的适应性,这一点我觉得非常好。

不尽人意的就是噪音表现。100km/h开始出现的风噪还不是大问题,最扫兴的是底盘路噪隔绝明显不足,行经水泥和柏油交接的路面时,底盘路噪声变化非常频繁显著。以80km/h行驶在乡道上,车内的两人听着底盘的路噪声变化就已经够“丰富”了,交谈的兴致都没了。这让人再次觉得中高速行驶不是CR-Z的强项,日常城市内驾驶,噪音问题相对不会那么突出。

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