大众夏朗 - 实际动力表现

2.0TSI+6速DSG这个动力组合，我们已经在大众的多款车型上体验过了，它次次都给我们很“凶猛”的感觉，无论是在GTI，还是在迈腾、帕萨特上。由于夏朗车身重量近1800kg，所以我一开始并没有期待它能有像那几位小兄弟那样出众的动力表现。

但夏朗给了我们惊喜。它的动力表现很不像一台沉重的大型MPV，起步时如果油门稍大，前轮还会在一阵痛苦的挠地之后，便带着车身直往前冲。如果想在城市快速路上不断做加速动作摆脱慢车，夏朗的动力便会源源不断地提供充足的扭矩予以支持。在高速公路上以100km/h巡航时，只要想加油超车，DSG也会毫不犹豫地连降2挡甚至3挡，让2.0TSI发动机的爆发力完全呈现。如果是一般的用户，真的不容易感觉到夏朗和帕萨特这样的B级车之间的动力差别。所以“MPV=动力平淡”，对于夏朗来说是不成立的。

而且，夏朗的这些动力表现，都是在当天车载4人的情况下做出来的，我有理由相信，即使是满载7人，这套动力系统应付起来也会从容不迫。国内市场常见的配备3.0L以下排量发动机的MPV车型，还真的没有动力像夏朗这样生猛得有点过剩的。我甚至想过，如果大众引进1.4TSI版本的夏朗，在给人“合理”一些动力的同时，更给出一个合理的价格，说不定会更受欢迎。