玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 - 声音的魅力

除了红区的疯狂，玛莎拉蒂的另一项迷人法宝是声音。这方面，明确以日常用车为定位的玛莎拉蒂比法拉利的造诣更高，它们对声音的营造有自己的一套深厚功底，GranCabrio也没有叫人失望。

首先，它不像时下大部分汽车（包括一些高级性能车）那样，刻意将日常驾驶的3000转以下做得很安静。GranCabrio的4.7L发动机在你起步后第一脚油门就已经发出深厚雄浑的运转声，除了来自前头的发动机运转声，身后也有细致醇厚的排气声伴随前行。2、3千转时的声响已经足以吸引途人回望，但音质细腻萦绕，绝不是给人滋扰的类型。

真正的张扬是在5000转打后，向7000转红区进发的那一段。这段高转声堪称世界一流，高亢、细腻、纯正，我上回在GT S车评里的一句话“绝非那些小混混改装车可以媲美”，对GranCabrio依然适用。开着GranCabrio拉高转有两种环境最好，一是在隧道里，大家有否看过F1赛车的蒙地卡罗站，F1赛车过那条隧道时的声浪和场景，GranCabrio完全能给你复制呈现。二是在丛林中的道路敞篷拉高转，发动机和排气声会在树叶中回荡，发出近乎恐怖的飒飒声，如果这时候你的车上坐满4人，一车人都会兴奋到极点。

和GT S一样，GranCabrio也有一个Sport按钮让你选择一般声调还是更雄浑的跑车声调。不过它缺少了GT S那个彻底赛车化的MC-S模式。单独来看，GranCabrio的高转声音已经令人极为陶醉，但那股“狂劲”和“狠劲”还是与GT S距离了一个层次。GranCabrio给人纯种跑车的精良感，GT S独有的MC-S模式则能直接把你带进纯种赛车的世界。