首页 > 车评  > 原创车评  > 玛莎拉蒂GranCabrio 4.7
<<
>>

玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 - 实际动力性能

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-05-09   评论 (0)

玛莎拉蒂GranCabrio动力性能

好了,下面让我们进入GranCabrio的实际驾驶环节。

首先对它的动力做一个整体评价。这台4.7L发动机用在GranCabrio身上的表现,可以说是“游刃有余”。力量输出的响应性和比例感都是一流的:无论你在任何转速下将油门加深,都会感觉到即时的力量涌现;不但有力,而且动力的预知性也相当好,也就是说你能感觉到它接下去还会有多大的力气。输出范围也非常广泛,从2千转到7千转没有一个点会让你感觉乏力,而且动力随着转速增加极其线性地递增,直到7200转红区也没有丝毫衰竭,甚至还欲罢不能,只会让你感觉意犹未尽而必须升挡后继续催逼……

玛莎拉蒂GranCabrio动力性能

催逼红区——这是法拉利/玛莎拉蒂发动机永恒的魅力。由于这辆车的速度很高,极速可达283km/h,所以它的6个挡位所对应的速度域是很广的,每挡红区都能带给你不同的感受——1挡红区大约是60多km/h,这时速度低,感觉到的是短促而强横的声浪;2挡红区大约120km/h,是速度和声响结合得比较合理的一个点,最适合在高速干道上短暂地吓唬周边车辆……3挡红区会到达170km/h左右,这会给你像子弹般疯狂的感受,速度感压过其它。再往上的4、5挡红区……对不起我实在不敢在公路上尝试了。

但是这部GranCabrio最突出的动力特性却不是它能多快,或者快起来时有多刺激,而是即使开得很慢时,它也能给你丰富的感受。不同的同事试驾这台车时,我坐在副驾驶席上说得最多的一句话就是:你看其实现在才××……这个××,一般都是50-110km/h之间,甚至只有20、30km/h而已。就是这种很寻常的速度下,你已经会觉得GranCabrio转向路感十足,底盘和发动机和你充满了互动,而且车子灵敏听话、一触即发……充满着驾驶的感受和乐趣。

另一个侧面例子是,开着GranCabrio的时候我时常觉得车速已经不慢了,转眼间却发现身边一些普通的轿车和我并行,甚至比我用更快的速度开进前面的盘旋车道……这当然不说明GranCabrio比它们慢,只是说明它不用开得很快,已经能叫人身心快乐满足。

在我开过的超级跑车中,能做到上面这种特性的非常罕见。无论是法拉利、兰博基尼还是保时捷,慢速时都表现得百般不情愿似的。形象点描述,开着GranCabrio,你不会觉得自己正挥动着一把大屠刀去疯狂杀戮,但它又不是没有伤害力的小刀,它其实是一把灵活的利剑,可以冲锋陷阵,但依然给你潇洒自如的掌控感……那是一种能够让人轻松领略的“力量美感”。

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇

更多>>玛莎拉蒂-GranCabrio 车系图片

  • 玛莎拉蒂在广州车展上亚洲首发GranCabrio MC百年纪念版敞篷跑车,以此庆祝品牌诞辰百年。
  • 这款纪念版车型主要是在外观上进行点缀,配色、内饰细节等方面尽显限量版车型的个性和特色,除了现有的4种三层配色选择以外,还提供3种全新的三层配色选择,车轮和轮毂盖都经过特别设计。
  • 其中独特的“岩浆红”和“墨水蓝”两种颜色,是对玛莎拉蒂标志上的颜色以及其诞生地博洛尼亚代表色的现代诠释。
  • 车轮方面,百年纪念版车型提供MC和Trofeo两种设计风格、四种不同规格。 轮毂盖同样经过精心设计,饰以百年纪念徽标,并根据车轮风格和颜色提供两种面漆选项:哑光烟灰色和炭灰色。

参数配置玛莎拉蒂GranCabrio

官方价:243.8 - 243.8万

排 量:-

变速箱:-

关注电动玩家,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0