驾驶区的布置一如所有日系车，所有操作一目了然、容易上手，人体工程不必担心。中控台面板整体倒梯形设计，稍微偏向驾驶员一侧，不经意间又一次暴露了马自达5注重驾驶的本性。方向盘的包裹的皮质比较柔软，持握感和防滑性都不错。大幅倾斜的前挡风玻璃，使得前排的采光效果非常好，A柱的两个菱形小窗比较有效地消除了盲区，在连续弯路上驾驶并没有感觉到视野的困扰。
中控台面板的整体感更胜上代，但所有显示信息集中在顶部的细条形液晶屏里，稍嫌不够直观。挡杆延续上代阶梯挡闸和前减后加的手动操作模式，而且挡杆位置很接近一般轿车，用加减挡激烈驾驶时感觉很就手。
炮筒式仪表暗示着马自达5对运动性的追求；方向盘音响控制键是全系标配，但行车电脑仅在顶配版本上才有。
马自达5车评导读
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