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广本新奥德赛2.4 - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2009-08-10   评论 (0)

新奥德赛


优点:

  • 上一代的得体形象已获肯定,而且质量口碑很好;
  • 定位比较独特,市场上没有很直接的对手;  
  • 车内空间略有进步,第三排座椅腿部空间更宽;
  • 发动机动力平顺,输出线性,中后段动力充沛;
  • 变速箱聪明,应对不同的路况能选择很适合的档位;
  • 悬挂有韧性,舒适的同时还给人“劈弯”的信心;
  • VGR转向系统感觉轻松,转弯半径小;  
  • 车厢隔音和滤震都不错,各种噪音抑制得比较到位,有很舒服的乘坐感;
  • 车厢氛围开扬精致,富有科技感;
  • 中控台布局合理,按键清晰易懂易操作;
  • DVD导航屏幕相比上一代更细腻,且容易操作;
  • 取消A柱三角窗,视野得到了很大的改善;
  • 每一排都有相应的空调出风口,很照顾乘客;
  • 增加了VSA车身稳定控制系统,提高了主动安全性;
  • 储物空间超级强大;
  • 后两排座椅空间变化灵活;
  • 电动折叠第三排座椅高级而且极其便利;
  • 第三排上下车方便;
  • 安全装备比较丰富。


缺点:

  • 外形变化不是非常明显,没有让人眼前一亮的感觉;
  • 仪表台部分材质的质感档次一般; 
  • 副驾驶座没有电动调节;
  • 第三排头部空间一般,高个子乘坐比较勉强;
  • 和同级MPV相比,三排座位的乘坐宽松度还是略有不及; 
  • 放倒两排后座之后的尾厢地台没有形成全平。

一直以来,奥德赛给人一种跟随雅阁脚步的印象,但实际上奥德赛完全是一个独立发展的车系,它不懈地在追求自己的固有目标——“多人乘坐的多功能轿车”。围绕这一目标,新一代奥德赛虽然没有多少“突破”感(也许因为八代雅阁之于前一代的突破太大了,我们都习惯了突破……),但它方方面面都极力完善,细节做得极其到位,这对买家来说无疑是实实在在的好处。

新奥德赛延续上代的感觉,无论驾驶感、乘坐感、日常使用便利上,它都依然是我们熟悉的奥德赛,那些奥德赛原有的魅力全都健在,而且更加完善、更加高级、更加方便,所以新奥德赛对买家更有说服力,这是肯定的。

在国内市场,奥德赛虽然一直被归类为MPV细分类别,它也一直位居该类别的前三名,但它却是MPV中一道独特的风景。环顾市场,我们曾觉得福特S-MAX是和奥德赛类型相仿、实力强劲的对手,但遗憾S-MAX市场表现沉沦,使得奥德赛在“轿车化MPV”的类别中几乎所向披靡。但我们也要看到,这代奥德赛的发展方向完全是自我完善,它没有针对对手(例如GL8)的优势领域有任何的进攻,所以奥德赛的换代不会对国内现有的MPV市场格局有任何的改变,看上奥德赛的人会买得更情愿,原本就看不上它的人,还是不会买它。

但是据厂方开发人员表示,新奥德赛更大的目标是放在传统轿车用户上,希望能拉拢更多原本打算买轿车——尤其是同价格的中高级轿车(例如雅阁)的用户。在这个方向上,奥德赛可谓是得天独厚的,没有任何一款MPV向它如此的接近轿车,无论在驾驶、乘坐、操控还是油耗上。


新车评网结论:强烈推荐

试车评分(满分为5星)

外部形象 ★★★★★
动力 ★★★★
操控 ★★★★
舒适 ★★★★★
驾驶区 ★★★★★
空间与实用性 ★★★★★
装备 ★★★★★
价格 ★★★★
使用成本 ★★★★
安全性 ★★★★★


广州本田新奥德赛-2009年8月


“2009十大强烈推荐车型”评选详情

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参数配置奥德赛

官方价:23.58 - 43.98万

排 量:-

变速箱:-

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