别克新君威2.4 - 多媒体控制系统

我们试驾这台新君威顶配版配有导航、40GB的硬盘音响，以及一个用来操作它们的“别克E-Touch多媒体控制系统”。后者实际上是类似宝马i-Drive概念的东西，说白了就是用按钮和旋钮来操控屏幕，替代触摸屏的操作方式。新君威的这套操作系统不仅设在中控台面板上，还有一个小分支位于挡杆后方、手枕的前方，可以减轻驾驶者长时间操作时右手臂的疲劳。

经过两天时间试用，我们感觉新君威的这套控制系统很不容易上手。中控台面板上的大项目功能按钮分散难记，一些系统功能例如“确定”对应的不是一个功能按钮，而是数字按钮，该数字仅显示在菜单按钮右上角一个非常不起眼的位置；面板上的旋钮本身只能旋转，其上有一个四向按钮用来选择方向，但要“确定”又必须按回旋钮的外围，这个设计也很不合逻辑。位于挡杆后方的分支小旋钮，只能旋转而不能进行上下左右操作，因此只能用它做出选择和确定的功能，无法真正完全操控菜单。

【全国所有符合拼音条件的目的地都在一个页面上，每次都要再缩小区域】

【要变更区域不是按特定的按钮，而是奇怪地按“5”】

上海通用的语音导航系统地图和功能已经发展得很周全完善，画面也很精美了，但取消了方便直白的触屏，改为通过上述两组按钮来操作，这就变得考IQ了——因为界面设计不够合理，例如按名称查找地点，它总是先列出全国范围符合条件的几百个条目，再要求输入所在地区，步骤繁琐；按拼音查找路名时，每三个字母被硬性归类到一组，想查找偏后的那个字母开头的条目，必须不停旋转菜单无数下……最后我们选择了放弃。

也许上述评论有些过激，退一步说，通常这类车载控制系统都不可能在短时间内上手，宝马的i-Drive、奔驰的COMMAND、雅阁的多媒体系统莫不如此，最终的真实表现往往要等真正用户长时间使用后方可下定论。所以我们暂时也不对新君威这套操作系统完全否定，欢迎各位新君威车主对此问题和我们进行后续交流。