的确，EX35的整个驾驶感都回归主流了，它的日常操控已不像FX35、G35那么沉重，方向盘轻巧到单手也可轻松搓动。FX的悬挂是硬桥硬马的，因此开起来很像跑车，但EX35的悬挂设定反而更“和善”了，在日常道路上的滤震更加到位，吸收震动的有效行程更长，过减速带的感觉即便还有一点硬朗，但已不会像FX那样硬得整部车跳起来。
俯身看EX35的底盘，下摇臂采用了高成本的大件整体铝合金部件，这有助于减低悬挂运动惯性、改善悬挂的舒适和贴地性能，FX并没有此项设计。由此可见EX35的底盘实力应该要胜过FX。
英菲尼迪EX车评导读
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