奥迪A6L 2.0T - 悬挂：偏硬得更明显

在乘坐方面，A6L 2.0T的悬挂设定和其它A6L型号没有大区别，整体滤震完善，减震感觉偏硬，这也是上代和这代A6车系的一贯特色，只有采用空气弹簧的顶级4.2型号才可以调校出比较柔软的乘坐感。

A6L 2.0T的硬首先来自车架，它的车身刚硬无匹，在你关上车门的那一刻已经可以明确感受得到。事实上，正是由于A6L的车架是如此刚硬，奥迪才胆敢将悬挂也设得偏硬，使得车身在行驶时的动态非常稳定，加速、刹车和转弯都不会有漂浮不定的感觉。不过与此同时传入车厢的路面感是比较清晰的，虽然路噪和细微的震动都已经被过滤得很透彻，但每当轮胎碾过较大的路面接缝、坑洞时，乘客背部还是会感到一下下比较生硬的震动，甚至有点扰心扰肺的感觉。虽然这些震动的声音非常扎实，整部车的感觉一点也不“散”，但是作为豪华车，尤其是一部后座这么宽敞的豪华车，我还是希望它能够将路面熨得更平一些。现在的A6L，要在行车中看书、用电脑都是比较难的。