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宝马X6 xDrive35i - 新动力分配系统

新车评网作者: 新车评网 +关注 2008-07-22   评论 (0)

宝马X6

宝马X6

X6的最大技术亮点是宝马首次应用在量产车上的动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control),与xDrive全轮驱动系统配合,可以根据车辆在不同的状态来即时改变前后驱动轴以及两个后轮的驱动力输出,最大功用就是提高行驶稳定性和过弯的灵动性。这样套系统与出现在讴歌RL及MDX上的SH-AWD技术有些相似,对提高车辆的主动过弯极限有着很积极的作用。通过仪表盘上的显示屏,驾驶者可以了解四个车轮的驱动力情况。

在正常行驶条件下,X6的前后驱动力按40:60分配,后轴仍然是主要驱动轴,这与宝马一直不变的后驱造车理念相同。通过传感器实时监测车轮的滑转情况,一旦某个车轮开始打滑,系统将根据实际情况进行追加或者减少驱动力,鉴于这样的特性,在过弯时,无论是推头或者转向过度,这套系统都能最大可能的去挽救,并预判断车辆以后的情况,是一种主动安全设计。

动态驱动力分配系统还有一个特点,发动机动力和扭矩在后轮之间的分配调节不仅是在发动机“牵引”车辆时进行,在没有发动机动力输入时仍然起作用。这是通过在主减速器内增加一个叠加的传动装置保证的,其中包括一个双排行星齿轮组和一个电机操纵的多片离合器,这样在驾驶者收油门时也能调节动力分配。听起来,这是宝马这套系统比讴歌的SH-AWD更加先进的地方。

关于这套系统的实际表现,请见下页。

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更多>>宝马(进口)-宝马X6 车系图片

  • 恰逢是X系列诞生的15周年,宝马今年的步伐很频繁,从最初的X1、X3年款,到全新X4、X5车型,再到现在的第二代全新X6,X系整体轮廓都会让人有似曾相识的感觉。【撰文、图片:谭劲棠】
  • LED尾灯带在夜间很亮丽,新款的宝马灯具水准,并不亚于奥迪。
  • 第二代X6的尾灯部分和X4车型很相像,只是饱满度比X4要更丰盛些。
  • 以往我看到X6的时候,会觉得这车长得很胖,屁股位置非常饱满,而现在的第二代X6,就像是刚刚去了健身房,把肥肉都减掉了。

参数配置宝马X6

官方价:79.99 - 97.59万

排 量:-

变速箱:-

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