法兰克福车展：宝马X6，总有人说它丑，但还是会买单

越来越多的所谓轿跑SUV开始涌入早已极度同质化的汽车市场。不过任小年轻们随意蹦跶，作为这一细分车种的开山鼻祖，宝马X6自有条不紊地迈进着自己的步伐。历经十余载，如今，车系最新一代产品掀开了面纱，于刚刚在德国开幕的2019法兰克福国际车展上正式亮相。

有时候一款车如若个人风格太过耀眼，那么它也将永远被禁锢在最初的形式之内，911如此，X6也差不多——再怎么变，其实终究还是那副轮廓。大体上看，全新一代宝马X6依旧保持着大坡度溜背的样式，但线条较之旧款有更强的层次感。经典的硬朗腰线贯穿车身侧面，从前轮拱一直延伸至C柱，彰显德味浓厚的工艺美感；底部的下凹折现则体现出宝马当下最前沿的设计语言。

新车的前脸自然应用上了家族最新的样式，包括新造型的头灯、前杠，以及更大的双肾格栅。新的头灯取消了过去的“开眼角”设计，在海外版车型上，新X6将标配自适应LED大灯，并和最新的G05 X5一样，可选装带有蓝色“X”型点缀的激光大灯。

另一样较为新鲜的配置是，新款大尺寸双肾格栅自此将带有发光功能，可以增添独有的辨识度，并且可通过车内的开关自主开闭。不过这一配置是否会适得其反，走出杀马特风格，目前还不得而知，要等到新车进入国内，观察实物再下结论了。

而车尾造型变化很大，尤其新的波浪形尾灯，这种新样式在目前宝马的产品阵列中独树一帜。内凹的尾箱盖垂直面使得运动风格非常强烈。双边双出排气的设计，配上同样经典的小鸭尾以修饰车身线条。

尺寸方面，全新一代宝马X6各个维度均有增长，其长宽高分别达到了4935mm、2004mm及1696mm。较之前作，新车降低了6mm，但轴距增长了42mm，达到2975mm。这款身形雄壮的大车，变得更修长、舒展了一些。

内饰同样用上了最新的家族套装，与X5几乎完全一致，曾经制造了不少话题的水晶档杆也移植到了新X6上。另外，M-Performance运动套件版本的内饰也同X5一样，采用大量的碳纤维装饰，以及新型“丁字裤”方向盘。基本上，看过了M套的内饰，恐怕会难以接受普通版本的平淡了。

配置方面，新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMW X型智能激光大灯（该系统采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能，从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米）、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

新一代宝马X6无意外采用CLAR平台打造，应用了大量的复合材料以进一步轻量化。目前，这款新车共配备了两款发动机。采用B58B30直列6缸3.0T发动机的40i版本(包括全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型两款车型），最大功率340ps，最大扭矩450N·m；另一款采用N63B44双涡轮4.4T大V8的M50i，在日益严苛的排放法规下也得以保留，其最大功率530ps，最大扭矩750N·m，性能猛兽依旧。两款发动机均搭配8速AT变速箱。

在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒；xDrive车型为5.3秒；M50i车型则仅需4.1秒。此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。

有消息称，这款新车将于年内进入国内销售，X6永远是这样，总有人说它丑，但谁也拦不住有钱人们义无反顾地为它埋单。