宝马X6 xDrive35i - 双涡轮增压发动机

前面说过，xDrive35i用的是一台3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。这台发动机还刚被评为“2008年年度发动机”，已被用在早些时候发表的335i和135i上，未来可能还会装备在其他车系上，成为宝马新一代的看家发动机。与335i或135i的块头相比，X6明显大很多，但这台发动机在双涡轮的鼓吹下就有非常强劲的动力输出特性，在5800-6250转时输出225Kw的最大功率，1300～5000转时都能输出400Nm的最大扭矩，配上密齿比的高效率6速手自一体变速器，xDrive35i的实际表现非常出色。

轻踩油门，X6就给人非常活脱的感觉，低转很安静，而高转声音又很雄厚，不断给人继续深踩油门提速的诱惑。它在全速域都有源源不断的动力输出，随着转数的增加，虽然能听到涡轮作动的“嘶嘶”声，但没有丝毫涡轮增压发动机常见的动力迟滞问题，这都是得益于双涡轮增压的方案。与一般的单涡轮增压发动机相比，双涡轮增压采用小涡轮，涡轮叶片的惯性小，减弱了动力迟滞问题；单个小涡轮的增压值不够，无法供给高转后所需要的更高密度的压缩空气（大涡轮可以解决这方面问题，但会有明显的动力迟滞），于是采用两个小涡轮，很好地解决上述两个问题。

与这台发动机搭配的是6速手自一体变速器，与X5一样采用颇有高级感电子换挡手柄。日常行驶中，变速器换档积极而且顺滑，kickdown也比较容易出现。只要重踩油门，变速器快速反应作出降挡动作，转速飞快攀升，高速行进中的再加速也非常出色，富有开快车的乐趣。