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吉普牧马人四门版3.8 - 车型背景

新车评网作者: 新车评网 +关注 2008-05-14   评论 (0)

车型背景
牧马人试车开篇

吉普牧马人四门版3.8
【在美国本土玩牧马人就像骑哈雷摩托一样是一种文化】

吉普牧马人是极具历史意义的车型,其前身可以追溯到第二次世界大战时期。按照不同时期,牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列,CJ系列是吉普早期的经典车型,1987年至1996年的牧马人属于YJ系列,它一改经典的圆型大灯为方形,并正式启用了“牧马人”的名字。1997年,YJ的替代车型TJ系列又将圆形前大灯回归,并延续到今天。不过除了外形设计之外,牧马人的底盘变化不大,一直忠于最原始的越野车构造。

现在我们介绍的是牧马人的新系列——于2006年面世的四门版牧马人(JK系列)。过去的牧马人一直只有两门版本,那是源于战时吉普车的传统,优点是紧凑灵活,缺点则是坐人不方便、尾厢不够实用。四门版牧马人的推出,是吉普开拓更大民用市场之举,并于08年一季度登陆中国。

在很多越野车迷心目中,牧马人是一个响当当的名字。这与它很“酷”的造型、纯粹的越野性能,以及悠久的历史都有关系。但因为过去牧马人并未正式引进,只有极少数私人进口的“水货车”,价格不菲,所以它也是越野车迷的“梦想车型”。如今,正式进口的牧马人价格和同类档次、功能的SUV相当,叫价40多万,确实比过去更加接近中国的目标群体。

牧马人分为撒哈拉(Sahara)和罗宾汉(Rubicon)两个系列,前者是“标准版”,后者则有更终极的越野设计,被称为“终极越野利器”。我们此回试驾的是标准的“撒哈拉”版本。

下面就跟我们一起去感受牧马人的魅力啦。

车评概要
  • 最纯正的越野车,名气大
    底盘结构坚固,四驱系统可靠易用,越野能力强
    动力在日常行驶顺滑舒适,越野够力,成熟可靠
    无论在何种路面上,车身和底盘都非常扎实
    转向在公路上不准确,不适宜过快驾驶

撰文:新车评网
摄影:新车评网
试车时间:2008-05
测试评价基于厂家提供的试驾车

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更多>>Jeep-牧马人 车系图片

  • 发动机盖上也“布满”了腾龙的涂装,有一种镜面的效果,让人想起精美的漆器工艺品。
  • 再往下看,粗壮的保险杠保留了牧马人强壮的基因,和上方精致的工艺品组合在一起,相得益彰。
  • 在一些细节的地方,比如油箱盖,也采用了金色的点缀,增加了精致的感觉。
  • 画龙点睛之笔在前轮拱与驾驶室前门之间,一个篆体的“龙”字,标志着这辆车的与众不同,十分Chinese Style!

参数配置牧马人

官方价:49.99 - 57.99万

排 量:-

变速箱:-

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