奇瑞东方之子Cross 2.4 - 发动机和变速箱表现

东方之子Cross有两款动力，分别是2.4L三菱4G64发动机，配INVECS-II 4前速自动变速箱；以及奇瑞自主研发的ACTECO系列2.0L发动机，配5挡手动变速箱。

我们主要试驾的是2.4L车型。这台由沈阳航天三菱生产的4G64发动机，被广泛用在东南、猎豹、北京吉普等车型上。这款发动机一言概之：技术成熟可靠，科技含量不高。整体扭矩输出比较出色，但发动机缺乏良好的噪音和震动抑制，怠速放在D挡时有轻微震动，中高转时明显的“口哨声”也是它的顽疾。

同样源于三菱的4挡自动变速箱，整体匹配相当不错（相信这也是奇瑞采购这套动力的原因），日常升挡或kickdown的感觉都比较平顺。不过由于只有4个前进挡，加速过程转速落差较大，发动机的噪音波动也较明显，所以加速过程感觉有些紧张。

变速箱拥有手动加减模式，但是刻意提升发动机转速并不能带来很强的加速效果（因为扭力集中在前段输出），所以不足以带来什么驾驶乐趣。倒是利用手动模式可以在湿滑路上强制2挡起步，或在下长坡时拖挡控制车速，还是有其实用价值的。

至于另一款2.0L ACTECO的动力系统，其动力对于东方之子Cross来说略感勉强，手动变速弥补了一些不足，但满载时的加速表现仍是一般。对于这个2.0L车型我们并不是很推荐，原因在于另外一些方面，下面会说到。