尽管车身加长使车型的定位有些变化，但是关乎驾驶的细节没有任何改变。方向盘的环身偏细，握起来很好使劲，3、9点位置的形状舒服得让人几乎不想放开。传统的挡杆和手刹位置，最便于进行激烈驾驶；对比清晰的机械指针式仪表没有任何花哨，并保留了宝马特有的瞬时油耗小指针（实际意义不大）；油门踏板也是宝马一直采用的赛车化落地式设计（能够更舒服准确地控制油门）。
转向灯拨杆操作起来是轻触式的，起初使用容易出点小乱子，例如手动回中却拨过了头触发另一侧的转向灯。不过适应了操作力度后，就可以减少出错机会。车厢里的按钮不少，但大部分按钮都是黑色硬胶，上面没有任何的装饰，按起来的感觉也是简单硬实，不像某些豪华车那样将按钮点缀得很精致，它们更注重的是快速和明确的操作性，例如自动恒温空调，就依然采用固定刻度的旋钮，而不是带液晶屏的按钮式，这样在驾驶过程中选择空调温度就可以一步到位，只是没有按钮式的操作那么感觉豪华。
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