华晨宝马530Li（06-07年款） - 激烈操控表现

从华晨宝马宣布推出加长版5系后的那天起，媒体对它最多的质疑就是加长轴距会否影响到5系原有的出色操控性。厂方对此曾多次表示，加长后的5系依然是彻头彻尾的宝马，仍会有宝马应有的驾驶乐趣。但是私底下我曾问过一位宝马厂方的高级试车手，他告诉我在他看来，加长后的5系开起来和原来简直就是判若两车。显然，到底加长有没有影响5系的操控，这个问题的答案取决于驾驶者的技术。

以笔者的感受来说，由于过去曾经非常详细地试驾过标准版的530i，初次开530Li稍快地拐个弯，确实感觉到它有点不同。表现在前轮入弯以后，车身的跟进反应要慢一点点，整个车通过弯道的时间也要长一点点。随后我还专程跑到以前测试530i的同一条弯路，测试530Li的激烈操控表现。结果发现，530Li的极限确实比530i低了，前轮入弯时更容易出现推头迹象，在弯中加油，仍会积极地表现出甩尾性格，但DSC电子系统更加容易介入。在同一段路一轮攻弯下来，530Li濒临极限边缘的时间要比530i多，这会令人开起来精神紧张一些，而且心理上也好像总受到车子的提醒：不该开着这样的加长轿车来激烈攻弯。

没错，确实不该开豪华加长轿车激烈攻弯，但是我开的可是一部宝马啊！所以，说实话，开完530Li后，我更加怀念原来那个更直接、更利落的530i了。