奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（六）

A1搭载的是奇瑞自产的Acteco 1.3L发动机，搭配5前速手动变速箱。同样的动力也用在奇瑞另一款主力车型QQ6上。这台大量采用了奥地利AVL（一家工程公司）技术的发动机，实际使用中表现出非常训练有素、调校完善的一面。

这回试驾的道路包括高速公路、省道和相当一段盘山路，在高速和省道上以正常方式驾驶时，并未感觉到A1有什么特别突出的特性，高速时风噪、路噪和发动机的嗓门都不算小，电子油门略微有一点滞后。液压离合器调校得很舒适，造型独特的方向盘稍有点大，不过手感还好，高速时的稳定性也算不错。尽管后视镜的视线有点狭窄，但前方视野相当良好，尤其是外表看起来粗大的A柱并未对视线造成影响。除了悬挂调校明显偏硬显出还欠火候之外，A1是一部比较容易驾驶的小车。

驶上山路之后，面对又急又窄的弯道A1给了我们一些惊喜。变速箱维持在3档时，发动机在2千至3千转之间可以发挥出足够的力量，硬邦邦的悬挂在这里发挥出了优势，如果愿意的话，几乎不用换档就可以在山路上畅快前行。据同行的奇瑞技术人员介绍，这款发动机应用了可变气门正时技术，增强了中低转速的输出。当然，有利有弊，A1在发动机超过3千转以后的表现乏善可陈，定位如此，也不必强求。