宝马X5超深度车评：运动操控靠边站，豪华舒适可称王 - 多媒体系统

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正如前文所说，宝马X5车厢内最吸引目光的就是两个12.3英寸的大屏。左边的全液晶仪表使用的是宝马家族最新的样式，与中期改款后的宝马7系同款，给人第一眼的感觉还是挺有科技感的。液晶仪表内可以显示的基本信息也比较齐全，常用的行车信息、油耗信息、多媒体信息、导航投影都有，而且在菜单内还有凸显运动感的g值表和功率、扭矩表。

（官方图片，非实拍图）

随着驾驶模式的不同，液晶仪表的样式和配色会有小幅变化，但是整体布局基本不会变。宝马做液晶仪表的思路独树一帜，整个液晶仪表可以操作的菜单仅有右侧一列，并且没有二级菜单，操作按键仅有方向盘左边转向拨杆上藏得很隐蔽的标着“BC”的小按钮。我们在宝马X5方向盘的右侧看到的菜单键，反而是控制抬头显示用的，宝马在这台车的HUD抬头显示中同样加入了丰富的行车信息，实时车速、实时转速、道路信息、自动巡航信息、导航信息、多媒体信息都可以在小小的抬头显示投影中找到，并且还可以进入二级菜单进行选歌、切歌等操作。宝马的思路很清晰，就是希望驾驶员可以将抬头显示作为驾驶时最主要的信息获取源，保证驾驶员可以获得驾驶时所需信息的同时，尽可能地减少驾驶员低头看仪表的时间。

这种做法的初衷是非常好的，也符合宝马这个企业一贯的价值观，但是当我们实际用起来时，还是需要时间去适应，毕竟抬头显示的尺寸要比液晶仪表小得多，信息多了需要更加集中注意力去看才能看清，并且这么大的液晶仪表，仅有一个布局可选，没有太多的变化，始终让人觉得差点意思。

中控屏的部分，12.3英寸的大屏显示效果、触控反应和操作手感真的是非常棒，里面的功能也是异常丰富，除了常见的多媒体、导航、行车信息、车辆设定功能之外，车机系统里还有宝马独有的无线Carplay、手势操作、运动模式组合仪表、驾驶模式分析、xOFFROAD越野模式信息菜单、主动安全功能设置、在线应用商店、语音指令等等功能，而且主菜单界面还能进行个性化定制。

如果你是刚刚接触宝马X5，单单车机的功能菜单和各种设定，至少够玩半个小时，而且你还不一定就能玩明白。宝马X5上这套全新一代的iDrive车机系统上手难度变高了，需要更多的适应和学习时间，因为车机系统堆积了太多功能，导致不可避免地造成了菜单太多，很多功能需要藏到更深的菜单里面，给操作带来不便。比如我们用车的这些天，就没找到导航的限速播报声音在哪关掉。

此外，车机里的功能虽然多，但是体验却不尽如人意。这台试驾车的无线Carplay时常出现切换到车机界面后无法返回的情况，自带的语音指令和在线应用商店功能实用性很低，运动模式组合仪表、越野模式信息菜单这些功能是否非得放到中控屏中去显示，我个人也持怀疑态度。“做加法容易，做减法难”，这句话放到车机系统设计上，同样是适用的。相比之下，奔驰最新的那套MBUX中控系统显得要好用得多，操作逻辑的清晰度和语音识别功能的准确性都明显比宝马的中控系统要更好。