一汽大众新捷达1.5L超深度车评 - 动力系统

新捷达搭载的这台全新的1.5L自然吸气发动机，系列代号依然是EA211，没有配备缸内直喷技术。但将原来1.6L发动机的进气侧VVT变成了进排气侧双VVT，进一步提升燃油经济性。另一方面，新发动机的活塞顶部形状也发生了改变，发动机的压缩比提升至11：1，在多点电喷发动机中，已属难得。

从数据来看：1.5L发动机的功率和1.6L相同，但扭矩小了10Nm，在动力没有明显变化的情况下，换装1.5L显然主要是从能耗方面考虑。和其他选手比，大众这台1.5L发动机还是保留了大众一贯更强调扭矩的特点，最大功率和对手比不是特别高，但最大扭矩是同级对手里比较强的，而且可以在更低的转速就达到最大扭矩，理论上开起来会更轻快些。 

从长远来说，小排量发动机依然是大势所趋，从目前已知的消息来看，大众很有可能会用新发动机全面取代老旧的1.6L发动机：具体可能在低端车型上用1.5L代替1.6L，而在高端车型上会用1.2T来替代1.6L车型。

与这台1.5L发动机匹配的变速箱没有变化，和老款一样是来自爱信的AQ250六速自动变速箱和大众自家的MQ200五速手动变速箱。