方向盘是大众最新的家族式设计，看起来很时尚。但毫无意外是上下两向调节，因为平台较老的缘故，和座椅的匹配成熟度不如新车，好在调节的幅度不小，多数人还是能找到合适坐姿的。
仪表盘增加了底纹并调整了刻度，精致感比老款提升了不少。现在大众的仪表盘两极分化比较严重，高端车的那套全液晶仪表盘很帅，低端车上的这种比较简单的样式确实有点素。
自动大灯是高配车型才有的，高配车型还配备了雨量感应雨刷，在同级中有一定优势。
空调出风口的造型变得更为复杂，虽然结构没变，但总让人联想到奥迪A3的空调出风口，给人一种不觉明厉的感觉。
现款全系没有的胎压监测在现款中高配上成了标配，虽然还是基于ESP的被动式胎压监测，使用起来并不是最方便的，但对于轮胎的保护以及安全还是有帮助的。
天窗是大众比较有历史感的旋钮式，但因为卡位比较清晰，所以使用起来也不会有太多不便，稍微习惯一下便好。
标 签
大众
捷达
1.5L
车评
测试
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