艾瑞泽7网友长测（29）一位老司机对艾7的体验

先自我介绍：实话说俺从来就没有开过国产车，更没有开过多少不同品牌的车，取得驾照后我开的第一、二台车，是标致及丰田普瑞维亚（当时被称之为大霸王），是自动挡的车型。断断续续开了约八年以后就就比较少开车了，直到临退休时，为了方便出行，才又重操自驾车。

这次新车评网安排网友长测艾瑞泽7体验，俺得知消息后就报了名，希望能见识见识、体验一下国产车的驾驶感受，真是不负俺报名，没几天，即上个月29日就给俺来电话安排试驾时间。

好，言归正传，这一天终于到来了，可以提车了。于五月十九日下午冒着大雨，俺到了新车评网在广州琶洲的所在地，第一眼看到艾瑞泽7现车，心想：第一篇就写第一观感吧。冒雨用手机拍下的图片，就凑合着看吧。

当看到现车时，感到车外形还有时尚的元素，如果没看到车标，你会认为它是一台自主品牌的轿车吗？整台车看上去，既耐看又有点时尚感，呵呵，个人看法不同，或许俺见的好车不多，真有点让人感觉这是一台大车。

看得出前后轮的轴距不算小（事后看了说明，轴距是2700mm），这么个轴距，车内空间是不是也值得期待啊？车身轮廓造型感觉还硬朗，线条明确、有凌有角又不是原圆润，整台车看上去，还是耐看的。车身流畅弧顶造型，双腰线侧面俯冲式，有向前俯冲的运动感，车身还感觉美观大方，上腰线贯穿车门把手，觉得美观，在视觉上感到整车修长有美感。

车灯长方形时尚有神，造型似鹰眼凸透式，精神气不错。嘴巴开度大，多少感觉不小气，外倒后镜设计的耳朵往上翘，还带转向灯，在视觉上感到开度看起来还不算小。车尾部略为上翘，尾灯看起来还顺眼，真的，你仔细看看，在平庸中你不觉得PP的骨感还可以吗？哈哈！

车尾箱空间看起来还勉强够大，一家外出也还够放行李。在车身双腰线的伸展再配上十幅轮廓，及加上尾部线条的关系，就有略显上翘的骨感，更像运动“健将”，使车身两条腰线带出有向前俯冲感。车门开关，关门时的声音还有点厚重感，听到心里有踏实感，让人感到车的质量够厚重吧，让人有安全的感觉。

当打开车门乍一看，车内还觉得空间够宽敞，基本符合国内家庭要车内空间要大的要求。难怪，从它的轴距2700mm，也可以想象到，他的空间也不会小的。方向盘离膝盖还有一拳头距离，一米七的高度不高，头顶离车顶也还有一拳头，这是已经调高了座位的结果。如果把座位再调低，一米八九的身高也合适。

【后排座膝盖离前排座靠背的距离不错】

特别是腿部空间。腿部空间是坐长途旅行特别在意的，这也是中国家庭最关注的一点，要求大车的心理比较突出，在这一点可能不会让他们太失望的。要知道，很多后排中间地面突起很高一块，但艾瑞泽7就处理的很好，仅仅突起不到几公分的高度，甚至可以忽略。前排驾驶座及副驾驶坐腿部空间也还够，坐上去至少不会感觉部到伸展不开。

让你惊喜的是，车内储物格还比较丰富。四个边门都有的储物格、手套箱，可惜稍浅了些。方向盘左边还有一个小箱子，够精致吧？可以储存一些票据、零钱的。打开前排的中央扶手，露出了这个比较深的小箱，怎么样，不错吧。这个在前排中间的杯架、烟灰缸，该烟灰缸还可以拿出来，对于不抽烟的又多了一个空间。后排中间还可放下的杯架，正式“大车”的风格啊。发现有个细节停车卡就可以插在这里，很多中高档车也未必做到这样。

感官视觉总结：整车具有流线运动感且车身修长，真有点不像小车而是“大车”，从头看到尾，从上看到下，你不觉得它还具有时尚美感且年轻化吗？开在马路上，我还发现有一定的回头率呢，刚十万出头的国产品牌A+级紧凑型小车，你想要求多少？当你拥有它时，你会对它要求过高吗？

xiaoben
2014年5月31日