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艾瑞泽7网友长测(28)一周体验报告

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-05-27   评论 (0)

我觉得艾7的品质、做工还是不错,如果动力再好点,变速箱的调教更省油一点,那就更令我心动了。本来考虑换艾7或者观致,部分原因也是我的A516没什么大的毛病,应该多支持国产品牌。

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因为周一下午有客户来,只能在周二坐地铁到琶洲,接艾瑞泽7回佛山。签署了几份登记表,从新车评编辑手中接过艾7的钥匙,就准备赶回去上班。林编辑还问我,要不要介绍一下功能?不用了,基本的我都应该知道。奇瑞A5我都开了快6年了,呵呵。

上了环城高速往海八路走,时速也就80km/h左右,我觉得噪音不算小(主要是风噪和路噪),可能也是在媒体、论坛接受的讯息都让我觉得艾7的NVH很好,期望比较高。回到公司楼下后,关了空调,我觉得世界都安静了……发动机的动静确实很小,比我的A5好多了。 然后是按键熄火,准备上楼。结果,中控显示屏还亮,我按车门的开关,竟然锁不了……试了两次都搞不掂,看说明书才把车锁好。幸亏是自己一个人,被人看到,估计会被人笑到面黄,哈哈。

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第二天中午,有事外出,再次开艾7。我绕着艾7看了几圈,觉得车头、车身都蛮漂亮,车尾灯总觉得有点不协调。如果前大灯能弄个灯眉,那就更漂亮了。

上车后,基本的功能都试了一下,中控的设计比以前进步太多了,够简洁;如果旋钮、拨杆的做工、手感能再好一点就完美了。原厂的多媒体系统、倒车雷达、倒车影像都非常好用,绝对比得上同事的11款速腾。 至于中控台的材质的软还是硬,我觉得无所谓,有点反光需要改进。(在大众看车时,忘了是新速腾还是高尔夫,中控台都是一半软,一半硬。)顶配版本,弄个真皮方向盘很有必要,现在的方向盘,摸起来感觉比A5舒适型都差。一直感觉奇瑞的车都是实惠型,艾7上弄了这么多侧气帘,够下本钱的。

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晚上下班后要LD开了一段试试,她觉得方向盘、油门比她的1.6雅力士重,打方向回中的速度比A5慢。避震比较硬,过坑、减速带时的感觉和高6差不多,偏硬。座椅的海棉比A5硬,座椅长一点就更舒适了。避震给人的感觉,我觉得可能是胎压高了,明天去测测胎压,设定到240kPa试试。

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下午有无锡的客户到佛山,想到我们公司看看,区域经理出差了,请我帮忙接一下。好,试试艾7。客户一上车,就问这是奇瑞的CVT?我大概说了新车评网友评测的事,一位客户还回应:“哦,那个新车评的YYP,介绍车子的视频不错,挺好看的。”满载了5个人,我感觉艾7跑起来还行,没感觉吃力。这个1.6的发动机的表现比我预想的好,不过CVT的反应确实温柔。大脚踩下,也要等2秒转速才上来,因为不是4S店的车,不好意思蹂躏,3000转出头就松油门了。开了3天,我觉得自己开车都温柔多了……

我接连着开了3天,觉得艾7在各方面都算容易习惯、上手,转弯的侧倾比我A5要小,整体操控感也不错。艾7丰富的电子设备,让人使用起来很方便。气囊+气帘,也能带来些安全感。在我车上的小毛病,在这台艾7上好像还没有。看来,对比才能感觉差距。

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周五下午,邀了几个同事在公司楼下试驾,一方面收集些意见,也试试做做车托…… 上车后的几位同事的第一感觉都还不错,开了几圈后对艾7的评价也挺好。当然转向力度的大小、刹车的灵敏、油门的轻重都需要一个适应过程。但当我告诉他们,顶配的CVT艾7落地要12万多点,都觉得贵,宁愿考虑启辰、大众之类的低配车型。可想而知,奇瑞的转型还有很远的路要走。

我觉得艾7的品质、做工还是不错,如果动力再好点,变速箱的调教更省油一点,那就更令我心动了。本来考虑换艾7或者观致,部分原因也是我的A5没什么大的毛病,应该多支持国产品牌。

卖砖翁
2014年5月27日

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