艾瑞泽7长测（19）首保感受，服务上去了硬件未跟上

艾瑞泽7来编辑部3个多月已经走了5千多公里，保养提示灯已经亮起，是时候回店里享受一下首保服务了，而这次保养的地点会选在地理上更为方便的广州。

在奇瑞官网搜索广州经销商的信息，意外的是广州这么大的城市只搜索到一家经销商，还在离我们比较远的白云区，路途比较陌生，还好艾瑞泽7有导航。导航里的奇瑞服务选项，原来已经列明在附近的奇瑞经销商和维修点信息，都不用费劲去输入地址信息，一两个按键就能导航去到想去的服务点了。这种设置其实难度不大，却能反应厂商对客户的用心程度。

准时在预约的时间到达经销商，接待人员十分干脆，马上给驾驶位套上护套，开始保养流程。

首保是免费的，不过记得要带上用户手册，我就忘记了，只好押下两百元，迟些时候再凭用户手册的首保免费卡换回来。

接车单上，清楚列明了从首保到30000公里，整一个保养周期要做的项目。而这次首保，都只是常规的项目，最下面7、8两项要收费200元，新车其实没什么必要，就不用做了。 又询问了一下保养价格的问题，5000km的保养费用大概需要520元。其中工时费为180元，10000km保养的工时费就要280元，收费水平还算合理。

顺带反映一下，我们的艾瑞泽7转向的助力不太正常，回中力重得不自然，而且时不时还有跑偏的现象，要求检查一下。售后淡定地表示，有一批艾瑞泽7厂家要求升级转向的程序，看看你的车是不是需要。果不其然，我们的艾瑞泽7正是需要升级转向的那一批车，向售后打探了一下，这批车也没有明确是什么时间出厂的，只是将信息输入奇瑞的售后系统后，就会自动有提示要求升级转向程序。所以各位要想知道自己的艾7在不在升级范围内，还得自己去经销商查一下。

接下来，由于这家奇瑞经销商的售后业务太繁忙了，还没有空闲的工位，预约了也没办法，只好耐心等吧。幸好奇瑞的休息室有茶水、饮料，有干粮、糖果，还有Wifi，等待的时间也不至于那么难捱。

不过这一等就是一个多小时，我们的艾7才得以被送上工位，奇瑞的维修车间太过开放，每台来保养的车都会经过工位，感觉比较杂乱。 不过另一方面也来者不拒地欢迎各位车主观看保养过程。保养的过程只有一位师傅单独操作，流程都是老套路了，换机油、机油格，检测底盘和轮胎，师傅的动作麻利，三两下手脚基本完工了。由于维修车间不准拍照，我也只能偷拍几张师傅的英姿了。

艾7原配的机油为5W-40的半合成机油，算是四季通用的机油了，而这瓶4L装的机油，师傅说也是对于这台1.6L发动机的胃口来说也只是仅仅够用。

做完常规的保养，还有压轴环节升级转向程序。过程很简单，用电脑连接到方向盘下方的接口，用奇瑞专用的程序，按一下升级按钮，2分钟左右便能升级完成，像是为手机刷新固件那么简单。

升级完转向当然要去试一下车，感受一下转向升级是否真的有效果。升级后，艾瑞泽7的转向明显比之前轻柔了，行驶时方向盘回中的力度也自然了许多。方向盘的问题看似解决了，升级后有何变化？后续会独立地细细为大家分析。

原来这个升级还未完，厂家要求为了防止过热，另外有一个电路板需要更换，这些升级项目都是不任何收费的。可惜这次保养的经销商，更换所需的电路板刚好缺货，只好等到货了再通知我们来更换。时间关系，漏水检测，也会在下次到店时一并检测。下篇长测会跟大家细细道来。

最后，洗干净车，历时近3个小时保养终于完工。 这次首过程总体还是满意的，奇瑞售后人员的服务水平挺高的，服务热情、耐心，对每位客人都有说有笑的，而保养的师傅工作也非常麻利。当然还是有明显不足的，奇瑞在广州4S店形式的经销商太少 了，维修车间场地小，工位不够以致保养等待的时间比较长，再有车间的环境昏暗、杂乱了一点，希望奇瑞能加强售后的硬件建设，让各位车主尽快享受到更周到的服务。

李立山
@5488km